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- 購入者さん
5
2015-05-11
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 軽さ：3
- 音量：4
- 音質：4
- チューニング効果：5
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- これは明らかに走りが変わる
- 今回はプラナスのサイレンサーとの組み合わせで装着していますが、FIセローならこの類をつけないとまったく楽しくありません。純正のエキゾーストは、排ガス規制の為か？非常に非力でエンブレがきつく、とても乗りにくい状態になっています。したがって排気系を交換する事によって真の力を出す事ができます。この商品については、やはり噂のチリンチリンが聞こえますがこれは好みの問題ですｗ排気音についても多少？太い低音になっているのか？っていう程度です。また、些細な事ですが、ステンレスの為、錆の心配がありません。（というか、コストダウンの為か？ノーマルのエキパイがすぐに錆びすぎる。ひどいなんてもんじゃない。）走りに関しては、サイレンサーとの組み合わせもあるかもしれませんが、250CCが300CCになったのではないか？と思わせるくらいのパワーの上昇、滑らかなエンブレ、振動の減少などの変化によって、とても乗りやすくなります。というか、私見ですが、FIセローのノーマルはとても乗れたものではありません。先ずは手頃なこれと社外品のサイレンサーを（多少、無理をしてでも）つけてみてください。セローが大好きになるはずです。
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- 購入者さん
5
2015-02-24
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 軽さ：5
- 音量：4
- 音質：4
- チューニング効果：5
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ２５０が２８０になったよう
- ２５０が２８０になったような感じで スタートから加速まですべてパワーが太くなったようです。
プラナスのサイレンサーと組み合わせているのですが、ちょっとうるさくなったような気がします。
取付は簡単ですがエンジンに干渉しないよう取り付けるのがすこし面倒です。 - このレビューのURL
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- naomamaruGTさん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 423件
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4
2018-07-01
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：4
- 軽さ：3
- 音量：3
- 音質：3
- チューニング効果：3
- 取付は比較的簡単でした。
どちらかというと純正を外すほうが大変です。
他の方のレビューにもありますがエンブレがマイルドになった感じがします。
そしてエキパイの張り出しが大きくなったのでふくらはぎの内側へ干渉するようになりました。
これは気になる人は気になるポイントだと思います。
ビックリするほどの体感はありませんが概ね満足しています。 - このレビューのURL
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1
2021-07-10
- デザイン：1
- 取り付けやすさ：1
- 軽さ：1
- 音量：1
- 音質：1
- チューニング効果：1
- 取付け可能車種の説明がすごくわかりにくい
- 取付け可能車種の説明がすごくわかりにくい
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