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4.79
(13,180件)
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レビュー
3
2014-10-25
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：2
- 明るさ：1
- 視認性：3
- 耐久性：4
- 一体式は楽。だが8000Kは車検に通らない
- 取り付けは1時間くらいで完了。
バラスト,リレーが別体の場合は,設置場所を考えたりそれらを取り付けたり配線を考えたりと面倒ですが,これは楽です。純正バルブの取替えくらい楽です。
ホンダモビリオ(GB1)に取り付けましたが,台座が大きいので,他の部品の配線を縫ってバルブを入れるのがちょっときついところでした。【後述:前輪タイヤハウスのプラカバーを,留め具外して引っ張って手を入れれば楽に作業できます。】
セダンやボンネット内に余裕がある車種は非常に楽に取り付けができるでしょう。
点灯時間がまだ累計15分というところなので耐久性については分からず,4点とさせていただきます。
2015/7/20追記
車検に通りませんでした。色は通りましたが,カンデラ値が不足。
車検では一灯あたり15,000カンデラ以上ないとダメですが,
両方とも7000カンデラ台(自動車整備工場のテスターで調べた結果)と,規定の半分程度の光量しかありませんでした。
いろいろ調べてみたところ,ケルビン値が上がるほどカンデラ値は下がるようです。
8000K選択で車検もこれで通すつもりの方はご注意ください。
色は検査官の感覚で今回は通ったのですが,人によって通らないこともあります。
ところが検査機械は数値が｢1｣足りなくてもハネます。無理です。
もし8000Kで車検に通ったという方がいるのでしたら,私はラインの中でも粗悪品を掴まされたことになります。そういう類の情報があればぜひ書き込んで欲しいです。
同社でバラスト別体型6000K-HIDキットを他車につけてますが,車検問題なくOK。
車検時にいちいちバルブを替えるのも面倒なので,これに懲りて今後は6000Kのものを買うことにします。
車検に通らないので｢明るさ:1｣とします。
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