取り付けは簡単で，一人でも1時間あればできます． サンセットブルーの見た目はとても魅力的で，ブルーのボディともよくマッチしました． 音はとても静かな部類で，スポーティ仕様の純正品といった具合です．爆音好きな人，サーキットでぶいぶい言わせたい人にはオススメしませんが，車検対応でかつ音を楽しみたい人にはベストだと思います．低回転域での重低音が意外と大きく，こもります．ある程度走行して温まってくると若干やわらぐ気もします．3000～4000回転を超えると，メーカーの記載通り甲高い高音に変化し，スポーティらしさが出てきますが，街乗りではなかなか体感できません． 純正マフラーに比べて筒抜けになるせいか，排気効率が上がったのが体感できます．その分，燃費は低くなるかもしれません．当たり前ですが，若干クラッチ操作のフィーリングが変わります． 総じて，コスパの高いスイスポにこそマッチする良いマフラーかと思います．

【デザイン】 純正より一回り大きく迫力充分。近づくと｢Rossomodello｣のロゴがお洒落。 本体に車検適合が刻印されているので安心。 【軽さ】 純正の約半分なので軽量効果があります。 【音質】【音量】 アイドリングは純正なみに静かです。ご近所迷惑になりません。 少し回転を上げると、迫力ある重低音が唸りを上げますから走り出しが豪快です。 3000回転を超えると、レーシーな高音に変化します。 サーキットの全開走行時が楽しみです。 【チューニング効果】 吹けが良くなるので、エンジンが｢軽く｣なったと感じます。 【その他】 高回転時の音が特にセクシーです。 現行スイスポのエンジンM16A-SはNA高回転型ですから、この手のサウンドを体験できる最後のスポーツカーかもしれません。 最近のF1のターボエンジンサウンドを聞いてと幻滅したドライバーには解ってもらえるでしょう。

他の皆様のレビュー通り、アイドリング時は純正と変わらぬ静かさ、低回転時はテンロクと思えない(予想以上の)頼もしい低音の迫力、そして高回転では純正でも良かった音がさらに抜けた・魅力的な音になりました。ルックスも(車に取り付けたらあまり見えませんが)タイコが２つでカッコ良いです。もちろんテールエンドもよし。

配送も早く、スタッフの対応もとてもよかったです

ノーマルから比べると、重低音が響きます。 2000回転以下でもそこそこ音がしますが、 アイドリングが安定すると、そこまでうるさくないです。

3000回転から 音が大変満足しています。

スタイル、音に大変満足しています。ふけあがりも良く乗るのが楽しくなります。ありがとうございました。