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4
2013-09-23
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ２５０ｃｃを追い回す、おもろい
- 当然ですが、速くなります、坂道も余裕が出る。
耐久性はまだ分かりませんが、今のところ問題なしです。気になる所はヤスリがけ
トルクレンチないので、手ニュートンで締めました。
２５０ｃｃのへたれマフラー替え野郎を追い回してはいけません、。
１２５アド目じゃねえ、。薄目でウイリー乙、プリウスより燃費悪いがね。 - このレビューのURL
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5
2015-02-26
- 圧縮比が高いのか超、超高回転でメーターは軽く振り切る速さです。
追伸: やはり圧縮が高かったのか全開長距離でガスケットが吹き飛んでしまい ました。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2015-12-03
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- レビュー通り！
- 他の方のおっしゃる通り、バリが凄い(笑
でもそこは理解して加工前提で購入したので問題ないです！
そしてシリンダーの赤色が写真で見たのと現物が全然違うね。
写真だと暗めの赤っぽく見えてたんだけど現物はパールレッド？みたいな綺麗な赤色でなんかかっこいい(^^)
あとはこのキットの補修部品も出してもらえたら文句なしかな！
とりあえずバリ酷いし各ポートの大きさにバラつきあるし無加工でポン付けしたい方は買わない方が良いですね！
追記
自分なりに排気と掃気のﾎﾟｰﾄを加工して組み付け慣らしをして、、めっちゃ速くなりました。WRがまだ軽すぎる感じはありますがｱｸｾﾙｵﾝから凄まじいﾄﾙｸで簡単にﾌﾛﾝﾄが浮きますね。
まぁ調子に乗り過ぎたのか焼いてしまいましたが…でもこの値段なんで買い直してまたﾎﾟｰﾄ加工して組むのもありですね！
まぁ次は他の気になってる安い腰上ｷｯﾄ試してみますけど(笑 - このレビューのURL
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5
2016-01-18
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- アプリオ改ZRエンジン
- 全てのパーツにバリ取りや、面取りが必要です(´・ω・｀)
ピストンリングが普通…トップリング、セカンドリングで分かれてるんですが、共通です(´-д-｀) エキスパンダも長さがいい加減(´-д-｀) 台湾製の60ボア買うならこっちの方が面白いです 何故か純正シリンダー改でMJ100だったんですがMJ90で走ってﾏｽ なんでぇー？(○´･c_･｀○)？？ - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2014-06-24
- 商品の使いみち:プレゼント
- 商品を使う人:友人へ
- 購入した回数:はじめて
- すごく安いので、期待してませんでした。商品を見て綺麗で感動モノ。ヘッドとセカンドリングのエキスパンダまで付いてる。燃焼室の形状がイタリアP社の物に似ています。OリングG/Kだし。アルミのG/Kは圧縮調整用なのか？バリ取り必須なので、手軽にポン付けは出来ないので、チューニング経験者ならオススメです。
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3
2016-02-04
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 値段の割に良いです
- 商品精度はそれなり。国産の社外品にくらべればですが。バリ取り程度はした方良いです。ポートの形は揃っていませんでした。取付後、トルクが出て、満足です。1000キロ以上走りましたが、まだ動いています。値段なりと割り切れるならば、良い商品です。
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3
2013-12-21
- とにかくバリが酷いです、あと、排気・掃気のポートの大きさが違う。流石中国製です。ですが安価な商品なので±０といったとこでしょうか。 非常に多くの加工を必要とされますので知識のない方にはお勧め出来ませんが、しっかりと組み付ければ問題なく使用できます。
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3
2013-07-05
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ボアキット
- これから取り付けです。
安いので箱開けるまでそんなに期待していませんでしたけど
ままいい感じです。
バリ取りを念入りにやって、慣らしが終わりいい感じです。
MJ82 SJ44
スタートから最速です。
90キロまで出ました
この商品の補修部品も出して欲しい。
ピストン ピストンリング シリンダーなど単品で - このレビューのURL
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