keiworksのエンジンオイル交換と一緒に2回連続で添加しました。なんとなくエンジン音が静かになった様な気がします。またレッドゾーンまでスムーズに回る様になった気がします。

すごい！完全解決しました。 EVOXのSSTで昨年から50km以下の定速走行時にEG回転数が定期的に500rpm前後ハンチングする症状が出て、ティーチインやフルード交換しても解決せず、SSTオーバーホール(費用約100万)しかないか とあきらめかけていましたが、ネットで知ったSOD-1plusをSSTフルードに7%添加後、わずか4km走行後に効果が現れ、ハンチング発生なし。さらにティーチイン後に発生していた加速時2,3速ギアの軽いジャダーも皆無になりました。走行距離は70000km超えてますが、新車時のようなフィーリングになりました。今回,1L購入なので残りはNBOXのCVT、EVOXのEGにも添加してみました。元々異常症状は無かったので変化は無いと思ってましたが、CVTはより静かになり、ダイレクト感が増し、EVOXのEGはアイドリング時の不整脈のような回転変動が無くなり、より快適になりました。 今後も適時に添加しようと思います。

ATFに、入れてみました。まだ５０キロしか走ってないので、効果は良く分かりませんが良かったら、リピします。

走行80,000km程度のEA888でelf LLXに添加して使用、その後の走行は300ｋｍ程度。ブーストがかかる前の回転域で気持ちトルクが増します。また、寒くなってきているにもかかわらず燃費は変化無しなので、実質良くなっていると言えます。

よく購入させていただいてます。 今後ともよろしくお願い致します。

バイクに使う為に2回目の使用です。 ミリテック1やGRPなども使いましたが今はこのSOD-1に落ち着いてます。

ミッションオイルとデフオイルを交換時に添加予定です。 試してみて良かったら、続けて使用しようかと思います。

エンジン音も静かになり、燃費向上にも一役かってとても良い商品です。

ミライースのCVTオイルとエンジンオイルにオイル交換時に入れました ５００K程走行したらエンジンとCVTの調子が凄く良くなりました CVTは音が凄く静かになりレスポンスも良くなりトルクが太くなったのが分りました エンジンも同様に調子が良くなりました

DIYで、30系ヴェルファイアハイブリッドのオイル交換時に使用。缶ふたの開け方がわかりませんでしたが、ネットで調べて開けました。計量カップ、注ぎ口が付属していたので、きっちり量を測ってエンジンに入れることができました。個人の感想ですが、オイルも交換していますが、運転中エンジン音が以前よりしなくなり、車が軽くなった気がします。

商品到着後すぐ使用してみました。 音がだいぶ消えてとてもよかったです。

リピート３回目です。 今回は妻の車へ使ってみようかと購入してみました。

ATFに420cc使い、後はオイル交換した時に添加します。けっこう高い商品なので中々思い切りができなかったが新車から50000kmに成るので車の為に買いました。

燃費向上！エンジン音軽減！スムーズにエンジン回転！良い事ばかり。

エンジンの音や吹け上がり、燃費が改善されたと感じる。 特にエンジンの音については、添加前に比べて明らかに分かるくらい静かになったと感じる。

13万キロ走行のホビオで、オイル交換時に添加し効果を期待します。

１２万キロ走行した軽自動車のオートマミッションへ投入したところ、変速ショックが少なくなり乗りやすくなりました。 他のクルマでも試してみようと思います。

モビリオのHMMF交換の際にいつも添加しています。 もともと走行距離50000km台の時に発進時のジャダーが酷く ダメ元でSOD-1を試したところ10kmくらい走行したら 嘘のようにジャダーが治まりました。 90000kmを迎え、また発進時に若干ジャダーが感じられるようになったため 再度HMMF交換時に添加し走行した所 すぐにジャダーが治まり効果を実感しております！ また、CVTではないのですがタービンブローした スズキのエブリイワゴンをターボ交換したところ オイル上がり、オイル下がりが同時に発生しており白煙が止まらない状態であり とりあえずオイルの粘度を高粘度の物に入れ替えたものの特に変化もなく 運転するとルームミラーの後ろは真っ白で走る公害状態でした。 藁にもすがる思いで高粘度オイル＋SOD-1を添加した所 オイル上がりは直ぐに解消されました！これには驚きました！ オイル下がりの方はエンジン冷感時はやはり燃焼室に流れてしまうのか 白煙を1分位吹くため様子を見ていましたが 10日くらいしたら白煙も吹かなくなりました！ （もちろんオイル量は常にチェックしています） 値段は高いですが、添加する量は少ないので意外と長く使えるのもGOODです！

CVTフルードに添加しました。ショックが少なくなり、滑らかになりました。 エンジンオイルやバイクのエンジンオイルにも添加しましたが、スクーターの場合は添加したその時点から滑らかさが体感できました。

初代フィットのジャダー対策に利用しました。16年落ちのクルマのため、ダメモトで投入してみましたが、即ジャダーが消えました。もっとも発生しやすい登り坂でも、１度もジャダーははしません。期待以上の満足度です。

この製品は、二回目の購入となります。 エンジンオイル交換に10パーセント混ぜるだけで、フラッシング、エンジン保護するみたいで、大事にするのであれば、入れて間違いはないと思います。

モビリオスパイクLA-GK1 車検の為SOD-1をCVTオイル交換の為に♡注入、以前はZOILを使用してたが効果は無？（メーカーは推奨はしてはいない）だからSOD-1は車検の時だけ（kmで交換するのが通常だけど自分は時間単位、責めないで下さい）

Fitの発進時のジャダーが気になり使用しました、初期登録から12年ま、11万キロで使用 その間に2回ほどCVTフルードの交換は行っておりました Honda純正のCVTフルードに当たりつけを行わず適正量添加行いました 添加後から発進時のジャダーは改良されスムーズなスタートができるようになりました、その後1年程度全く問題なく経過しておりました、軽度の（車に関心がない人は気づかないくらい）ジャダーは再発しておりますがほとんど気になりません エンジンオイルも交換時に添加してみましたが、音が静かになりなんとなくトルクアップしたような感じがしましたが、素人感覚ですのであしからず

初めて、エンジンオイルに、添加300ｃｃしましたが、エンジンの調子が非常によくなりました もう17万キロ走行してますが、 エンジンが、激変しました。 本当に凄いです、非常にお薦めです。

モビリオスパイクGK-2、110,000キロ辺りで初ジャダー発生。ディーラーに見てもらうと「スタートクラッチ交換」約80,000円掛かりました。その後1～2年で再度ジャダー発生。別のディーラーで見てもらうと「音や振動は気になるかもしれないが、走行には何も問題無い。」との事だったので、我慢して放置。 ずっと気になっていましたが今回、SOD-1をネットで知り、期待を込めて購入。現在約150,000キロで、スタートクラッチ交換時にHMMF交換もしていますが、あれから約40,000キロ走っているので見てみると真っ黒。それでもオイル交換無しでオイルを350CC抜いて、SOD-1を350CC注入。（楽天市場でおもちゃの100CCの注射器を買って、ホーマックでそれに合う直径5ミリ位のゴムホースを1メートル購入。上から抜いてその後注入。） 翌日にはジャダー解消！！凄い効果です！ 費用対効果は妥当ですね。念のため、何度か各ギアに入れ、走行もしました。 後は暫く走った後にHMMF交換をしてその時にまた残っているSOD-1を入れようと思います。 ジャダーでストレスを感じている皆さんのお役に、少しでもなれたらと思い、レビューしました！

平成11年式 エルグランド ALE50 知り合いの自動車屋さんがおすすめの商品👍✨ 相性は抜群です😘

軽自動車、SUVのCVTに入れました。 軽自動車は、副変速機付CVT。低速ギアと高速ギア変速時に、一瞬ブレーキがかかるような感触に馴染めないので試しました。 あまり変化はないようですが、ウィーン音は下がりました。SUVも。 残り100CCは、SUV油圧パワステに入れました。 これが一番変化し、軽い操舵になりました。 もう少し安いと、いいんだけど。

リピート購入です。前回購入した物は、普通車一台小型車一台軽自動車一台のエンジンオイルに添加して、ほぼ使い切りましたので、予備に買い置きしました。 今後様子見、経過観察して、またレビューします。 先日パワステオイルに添加した車両ですが、ステアリングが軽くなりました！添加した翌日、エンジンかけてすぐ「あっ、軽い！」と実感できました。

エンジンオイル交換と一緒に添加しました。 即効性はないようなので、施工後すぐに体感出来た事は少ないですが、エンジン音は少し静かになった気がします。吹き上がりも軽くなり、アクセルの付きも良くなった感じがしました。 しばらく様子を見て追加でレビューします。