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- kgc-daisukeさん
- 30代 男性 購入者 レビュー投稿 9件
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4
2015-01-23
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 思っていた通りのパフォーマンス！
- [受注番号]248496-20150114-0742630215
日産NOTE E-12型でハロゲンからH4 55W6000Kリレーレスタイプ交換しました。
＜取り付け作業＞
バラストの取り付け位置がかなり難しかったです。結局、飲み仲間のディーラーの方に着けてもらいました。素人には難しかったです。バラストの大きさは、最近の他社のものと比べたことありませんが、こんなもんなんでしょうか？薄くは感じませんが大きいというわけでもない…って感じですか？NOTEに関していえば、すっきり収まっているという感じではないかもしれません。
＜視認性＞
良好です。光軸も調整したため視野は満足いくものになりました。雨の日も55Wだからか、さほどパフォーマンスの低下を感じません。フォグは純正のままなのでゆくゆくは交換したいです。
＜注意点＞
アイドリンクストップする車だと、アイドリングがストップする際たまに消えたりするものがあるとのこと。夜走行の際にはアイドリンクストップしないほうが良いかもしれません。故障の元になります。
ちなみに、うちの愛車はライト点灯時、どういうわけかアイドリングストップしなくなりました。
＜コストパフォーマンス＞
納得です。性能に関しては値段を考えれば十分以上です。さらに、LEDポジション球が同封されているのがうれしい！
すでにポジション球はLED化していたのでナンバー灯に利用しました。買おうと思っていたのでラッキー！ - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2015-06-06
- リレーレスタイプで簡単取付出来ました
- 説明書もわかりやすく、かんたんに取り付け出来ました。
リレーレスタイプはバッテリーからの直接配線の必要がなく、カップラーポン付けでいけます。
注意点はパラストとリレーレスユニットをつなぐ前に電圧を実測して+-を確認する必要があることです。
車によってはリレーレスユニットからの電圧が逆になっているのがあるようです。私の車は逆でした。
きちんとリレーレスユニット用の説明書きもありました！
24V用もあるみたいなので、購入を検討中デス。
残念ながら24V用のリレーレスタイプはないみたいですが^^; - このレビューのURL
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