GR86に取り付けしました。アクセルペダルを外せば結構簡単に取り付けできました。 満足いく商品で良かったです。注文後早い対応でとても助かりました。

探していた感じのが見つかって大満足です。デザインがとても格好いいです。

ジムニーJB64に装着しました。ヒールアンドトゥーがやりやすくなりました。ありがとうございます。

久しぶりにペダルを購入。今の車のペダルの位置がしっくり来ないので可変出来るこちらを選びました。 簡単に取り付けられて見た目も良くなったので満足です。

【デザイン】あまり派手さもなく、スポーティで良いです。 【取り付けやすさ】車種の問題もあると思いますが、取付けにくいです。 【大きさ】NCP91にはちょうど良い大きさです。 【グリップ】あまり良くありません。スリップ対策を検討中です。 【操作性】ノーマルに比べたら段違いの良さ。早くつければ良かった…。 【その他】NCP91(RS後期)はアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと、フロアに その形が凹んだようになってます。ですので、あまり可変プレートを 広げられません。

取り付けてみました。他のお手頃価格の汎用ペダルと違って、螺子こみ直止めでは無く、専用のベースプレートを取り付けてから、其のプレートにネジで取り付ける仕様になっています。当然、プレートも螺子こみ直止めでは無く若干手の込んだ作りになっています。しかし取り付けは添付の説明書通りに行えば簡単で、専用の六角レンチ同梱なので特別な工具も必要ありません。しっかりと取り付けが出来ました。直止めが嫌だったので色々探した所、このペダルを見つけました。車種別の取付可否もHPで確認できますので一般的な汎用ペダルとは違って買っては見たもののサイズが合わない、取り付けられないなどの問題は起こらないと思います。その分価格は少し高いですがコスパは悪く無いと思います。特に純正のバカ高い価格のOPスポーツペダルと比べれば。又、二種類のスペーサーも入っており、角度調整も行えます。デザインは好みの分かれる所だと思います。私も最初は「う～ん」と思いましたが、目立つ部分ではないので思い切って変わったものにしてみようとコレにしてみました。意外と実物は、それほど奇異ｗでは有りませんでした。まだ、短い距離しか使っていませんが、なかなか良いと思います。

最近の車はアクセルペダルとブレーキペダルが離れているので、ヒール＆トゥがやりにくい為購入。しかしＭＴ用が少なくなっているのと、アクセルペダル単体で販売している物が少ない為、こちらの商品を購入しました。ペダルの幅も下の部分は可変式で調整できるので、近すぎず遠すぎずのペダルレイアウトが出来る点は良いです。しかし取り付け上、アクセルペダルとペダルカバーの間にプレートも入るので、ペダルの高さはその厚み分上に上がります。高さ調整も若干出来ますが、ブレーキペダルを換えないのであれば、最小の高さにしないと、かかとをずらした際に、アクセルペダルにヒールが引っかかってしまいます。とりあえず最小にして取り付け直したところ、何とかこのままブレーキペダルは純正で、ポジションが取れそうです。

レガシィに装着しました。 今までは ロングドライブで右足が非常に疲れて困っていました、理想はオルガン式のペダルみたいにできる物は何か無いかと探索していたらネットでRP81を知り、幅と高さ調整が出来るのに惹かれて購入しました。 装着後は高さ調整のおかげで少しの踏力でアクセルレスポンスも良くなり、運転しやすくなりました。買って正解でした。

工具などは必要なかったのですが、取り付け方に一瞬悩みましたが、 約３０分で取り付けは完了しました。 大きさや形は満足いくものですが、見た目の通り表面は平滑で、特に 雨天で濡れたシューズの場合に滑らないか心配になりましたが、アクセル ペダルですのでそんなに保持力が必要と思われないので、問題ないと思います。

【デザイン】よい 【取り付けやすさ】ペダル周辺が狭く少々てこずりましたが、30分ほどで取り付け可能 【大きさ】ちょうど良いサイズです 【グリップ】濡れているとすべるかも 【操作性】慣れが必要な感じ 【その他】マツダスピードアクセラ(BL3FW)に取り付け。付属のボルトが2種類ありましたが(15mmと25mm)、どちらも中途半端なサイズであったため、ホームセンターにて20mmのボルトを購入して取り付けました。

地方に単身で転勤で、車が無いと生活できない場所。自宅の車は奥さん用に残し、現地用に安い中古のヴィッツ（旧式の1000cc）を購入。遊べるようにＭＴ車にしました。乗ってみるとアクセルペダルがブレーキペダルよりかなり前にあり、運転していてかなり違和感あり。車屋さんに聞いても調整が難しいとのこと。そこで、アクセルペダルに厚みを持たせるために本品を購入してみました。説明書通り簡単に取り付けられて、しっかり固定出来、大きさも丁度良く、ぴったりでした。運転してみてもいい感じです。とても満足です。

【デザイン】ペダルなのでこんなもの？ 【取り付けやすさ】30分ぐらいで完了 【大きさ】純正より少し大きい 【グリップ】ドライではまずまず。ウェット未使用 【操作性】ヒールトゥしやすくなりました 【その他】レガシーBP5に装着。使用したのはスペーサー小のみ。ブレーキとアクセルの高さがいい感じになりました。両面テープは装着後も目立つのできれいに処理したほうがいいです。

自分の車のブレーキとアクセルの大きな段差を少しでも埋めたくて購入しました。 正解です。まだ、段差はありますが操作しやすくなりました。

取り付けに苦労しましたが 取り付けた後の達成感は計り知れないです笑 運転が楽しくなりそうです！

アルミの質感がとても良いですね。足元を見る度にニヤリとしてしまいます。

車を変えるたびに、ペダルを新調しますが装着し易く確実なところが、大変気に入ってます。

まだ付けてませんが見た感じも良く、使い勝手も良さそうです。 取付が楽しみです。

可変プレートと高さ調整のおかげでヒール&トーがとてもやり易くなりました。いい商品で満足です。

友人のを購入し取り付けて良かったので再購入です

ヒールアンドトゥがやりやすくなりました。 取り付けは簡単なようで調整が微妙でした。 ブレーキに近くなり過ぎないように気をつけましょう。

ヒール&トゥがやりやすくなりました。微調整もできて優れものです。

取り付けは少し面倒だが、1時間も掛からずに出来ました。まだ練習不足でギクシャクするけど、ヒール&トゥーもやりやすそうです。いい買い物をしました。

安く購入できてよかったです。ありがとうございます。

高さ、幅も調整でき使いやすい。 スポーツカーにはオススメの商品

メガーヌRSの純正ペダル高さではヒール＆トゥが出来ず、悩んでいたところ、とあるブログで本商品を付けて改善したとの投稿を発見。 早速購入し、取り付けしました。 サイズもSサイズでちょうど良く、高さ調整のおかげでヒール＆トゥも可能となり、大満足です。

17年式スバル サンバー LE-TV1に取り付けました。 適合表には「可能」という表記はありませんが、問題無く取り付ける事ができました。今の所、ぐらついたり外れそうな気配はありません。

ハイゼットカーゴに取り付け。 見た目とヒールでの踏みやすに満足してます。 ペダルの高さの調整ができるところも気に入りました。

同じ車の知り合いの方でよく使われてるので購入。 アクセラはペダルが奥まっている上、幅が狭く小さいので サーキットとかでもヒール＆トーしにくいので・・・。 格段にしやすくなりますが、後は自分の慣れですね。

BPレガシィに取り付けました。 ブレーキペダルと高さを合わせることによってヒール&トゥがしやすくなりました。 アクセルペダルに角度調整機構が付いているので、若干取り付けに苦労しました。