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2015-06-19
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- コントローラーの機能と衝撃センサーが...
- ついにウインカーの決定版出現と思って購入。ロードバイクのサドルにも装着でき、ウインカーの視認性もよく、大満足だと思ったのですが...
この商品はあまり省エネの発想がなく、ウインカー部のライトは常に点灯するというコンセプトのようです。コントローラー上でボタンを押したらウインカー部のライトが点灯し、再度同じボタンを押してもライトは消灯せず、点灯し続けます。コーナーを曲がりきってウインカー表示を消すには、直進（＜＞）ボタンを押して、ウインカー表示を直進表示に切り替える必要があります。その後は直進表示のライトが点灯し続けるわけです。
それなら直進時は常時直進＜＞表示にしておけばいいかと思ったのですが、そうならないのです。この商品には、衝撃を受けると自動的にアラート表示（＜！＞）が点灯するという機能があります。このセンサーが敏感すぎるのです。ウインカー部を少しゆするだけでもアラート表示になるので、部屋の照明をつけずに、３本ローラーで確認すると、ギア変換もせずに普通にペダルを回しているだけでも１〜２分で必ずアラート表示（３秒ほどチカチカするだけです）が入ります。これだと路上で実走すると、直進表示にしていても、アラート表示の連発（とりわけダンシング時など）になることが予想されます。これは滑稽以外の何ものでもありません....
また、ボタンを押した後に５分間操作を行わないとウインカー部のライトが消灯し、ボタン操作をしても反応しなくなる仕様です。その状態でも衝撃を受ければウインカー部のスタンバイ（...）ライトが点灯してボタン操作が可能になります。もっとも実走時は衝撃センサーがすぐに反応するでしょうから、ボタン操作ができなるなるということはなさそうです...
それにしても、もっと単純に、コントローラーのボタンを押せばそのボタンのバックライトとウインカー部のライトが点灯し、再度ボタンを押せばボタンのバックライトもウインカー部のライトも消灯するという仕様にすれば、必要な時にだけウインカーを出して、直進時は全て消灯にしてバッテリーの消耗も少なくできるのに残念です。
実走時にどれくらいアラートが点灯するのかは仲間と一緒に走って確認してもらいます。アラート表示の連発なら、お蔵入りになりそうです...
【追記】確認してもらいました。センサーは振動過敏症で、アラート表示出まくりとのこと。評価は３から２に変更です。 - このレビューのURL
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