純正に比べて大幅コストダウンで、見た目はノーマルより大幅にアップします。 写真を添付します。 取り付けは小型のラチェットレンチが必要ですネ またサイドに回り込む部分が金属感剥き出しになるので 黒く塗るとか、ブラックテーピングするとスッキリ仕上がると思います。 私はテープで処理してます。

かなり小さいドライバーで取り付けないと干渉して取り付けが困難です。デザイン、サイズはベストフィットで満足しています。20分もあれば取り付けできます。

アクセルペダルのかさ上げブラケットも一緒に購入しました。 不満だったヒール＆トゥのしにくさが解消され満足です。 ただ、他の方も書いていますが取付けは少し苦労しました。

デザイン、質感、操作性、いずれも大変満足です。フットレストは正面からネジ固定ですが、ABC ペダルは背面から固定します。これには工具を準備しておかないと大変で、それだけ唯一難儀しました。ブレーキペダルとクラッチペダルは滑り止め加工になっており、これが大変気に入っています。

アクセルペダルかさ上げブラケットとセットで購入しました。楽しすぎて無駄なシフトチェンジ増えてしまいます。

オルガン式アクセルペダルの固定は、六角頭のボルトの方が締め付けやすいと思いました 特に下側が工具が入りずらく苦労しました

実用性はともかく、見た目のグレードアップは抜群です。 純正に比べコスパに満足です。 アクセルペダル用は純正よりアルミ部分が長く高級感がある感じです。

ペダルがシルバーの光を放ち、乗り降りの際 チラ見してしまいます。カッコいいです。 滑り止め加工が施してあるので、操作性向上にも一役買ってくれます。

アクセスのほうの一番上のビスは締めるスペースがなく、手で締めてしまいました。ほかのペダルは簡単に取り付けました。

スポーツカーには満足度が高くなりました。フットレストが滑らなく安定したのも良かったです。アクセルペダル取り付けには柄の短いドライバーはいります。

【デザイン】もちろんジャストフィットです。 【取り付けやすさ】もともと狭い場所への取り付けです。特殊な（小さい）工具が必要です。 【大きさ】ジャストフィット 【グリップ】クラッチペダルとブレーキペダルは滑り止め加工が施してあります 【操作性】十分です 【その他】

エエ感じです。イエローのデモカーいいねっ‼