キックスタンド取り付けてちょっとした移動やお買い物に乗れて便利です。 サドル、シートポスト、ハンドル、ペダルなどお古のパーツやカーボンパーツに変えたりとすぐカスタムしましたがそのままでも用途的に快適に乗れる仕様でした。 自組カーボンと乗り分けているので重さが気になりました。 コンポやホイールなどどこまでカスタムしていくか悩むところです。 ブレーキシューやブレーキの握りなど微調整は必要なので工具一式に組み立てや日常点検の経験など不安な方はショップで調整に出したほうが良いかと思います。 梱包もしっかりしていたので次の機会も安心して購入できそうです。

注文から約一週間で届きました。梱包状態は丁寧でいいと思います。但し、リアのクイックリレースレバーとその近くのフレームエンド部に傷がありました。フレームへの文字塗装が事前に見ていたホームページのものとかなり違っています。文字が薄くて何て書いてあるか判別できないほどです。私は性能さえ満足できればとその部分は目をつぶりました。組み立てはなんなく完成しました。

梱包もとても丁寧で届いた商品の状態は最高でした。 組立も付属の手順書通りに行えば中学生でも可能な程簡単です。 大満足です！

高校生の息子用に購入しました。 自分も趣味でロードバイクに乗っているのもあり、ルック車的な物は避けたいと思い手頃な価格のこちらにしました。 フロントフォークがクロモリ、ブレーキはテクトロ製で、それ以外はクラリスのR2000がセットされているので、昨今の値上げラッシュ&供給不足なご時世にこの価格ならお買い得だと思います。 変速等もしっかり調整されており組み上げも問題なく完了しました。 ハンドルとステムは手持ちのリッチー製に交換し納車と同時にグレードアップ完了です。 唯一、トップチューブの形状がスローピングではなく弓なりだったのが個人的には少し残念でしたが、商品としてはコスパ抜群でオススメです。 また、店舗の対応も親切で満足でした。

かんたん組み立てにて注文、到着後は付属していたパーツにて２時間程で完成。 サドル・タイヤ・ハンドルの順にて取り付け、前ブレーキは何とかワイヤー調節で ゆるかったパットの締め具合を調整できました。とにかく軽いので取り回しは楽ですが、前に乗っていた自転車のハンドルに取り付けるバッグをつけただけで重量バランスが前のめりになるほど後付けパーツには注意が必要です。 最近は電動アシストばかり乗っていたので、久しぶりのロードは軽くて自力のみで こんなに軽快な乗り物なのかと、うれしい驚きです。ギアチェンジがハンドルなので全然慣れていませんが、加速がつけば頻繁にいじるものでもないので使いながら慣れていこうかなと。身長１７６で、フレーム５００にしましたが、ぴったりとフィットしそうです。体重も９０ｋｇ以上あるのですが、乗っていて不安定になることはありません（タイヤの空気入れの頻度は増えそうですが） 購入直後ということもあり、ギアは多少ガリガリしたりもします（体重があるゆえ）タイヤ・サドル・ギアシフトなどは消耗品と考えて、それなりの年数ごとに 交換していきたいと思っています。オプションでスタンドも付けました（装着済みにて到着）タイヤは両方ともクイックハブ（簡単です）。ギアはオールドスタイルの方が、４０才オーバーで久しぶりに乗るつもりの人には良いかもしれません。 わたしはハンドルにバッグをつけるつもりでしたので、補助ブレーキをつける スタイルをえらびませんでしたが、街乗りにも頻繁に使う方にはあった方が何かと 安全だとは思います。 自転車で移動すると交通手段として気軽な分、日常のメンテナンスの重要性や乗車における責任感もあらためて感じます。注文後２０日程経過しての到着で、待った分だけ組み立ては楽しみでした。

初めてのロードバイクは近隣のお店で購入すべし、とはよく言われますが、やはりそれなりのお値段がするのでなかなか敷居も高く、5万前後の予算で所謂ルック車でないものを自分で勉強してメンテする覚悟で、とネットで色々調べた結果、評判の良さそうなアートサイクルさんに賭けてみることに。 前評判の納期の遅さをある程度覚悟していたのですが、一週間程度とあっさり短納期で届きました。 色々メンテナンスの勉強をしながら確認していますが、個人的には調整箇所も確かな仕事をされていると思います。 通勤用で買ったのですが、思ったよりロード楽しいですね。アートさんに出会わなかったらロード入門出来ませんでした。ありがとうございました。

待った待ったの３週間。 ホンとなげー。 毎日乗り倒す用に買った。 A660はスゲー丈夫なハズ。お手頃＝丈夫。 ブレーキがテクトロ317と書いてあったので、即105のBR-5800にしようと待ち構えていた。 実際届いたら、ウソだろ～ …BR-R451が付いてた。。 いらんじゃん105ぉ～ 十分じゃん。 …が、勿体ないので105に予定通り付け変えた。 ※仕様なのか謎。購入時、気になるようでしたら要確認。 個人的にタイヤ幅28Cも逆にオッケー。 普段乗りに23C履いてパンクとか求めてない。 ホイールくそ重いけど変える気もない。 トレーニングにならん。 普段使いで最高速２キロ位速くなってどうすんだ。 鍛えた方がいい、まぢで。 文句言ってる人は何で？ まさかレース出るのか？ …レースは辞めた方がいいと思う。まぢで。 A660は目的通りの最高のバイクでした。 有難うございました。

【デザイン】 とても満足しています。派手過ぎず、地味過ぎず、丁度良いです。 【乗り心地】 悪くはないですが、最初のブラケットのポジションが気になりました。自分に合わせて調整する必要有りだと思います。 【操作性】 特に問題無し、良好です。 【重さ】 ロード"レーサー"と呼ぶには重いですが、レースに出たりせず、街乗りなら充分です。 【メンテナンス性】 メンテナンスの事はわかりません。自分でちょくちょくいじってますが、問題無く動いてくれています。 【その他】 元々付いてるテクトロのブレーキは信頼性に欠けるので、私はSHIMANOにかえています。 ブラケットの位置が気になる場合は、バーテープを新しく準備する必要があります。少し勉強して、自分で巻き替えすれば、工賃約1000円節約出来ます。

ショップの対応も非常に良く、丁寧な仕上がりでした。ホイールの振れも無く、傷一つありません。一つ一つ丁寧に組み上げてあります。また梱包も綺麗で、受け取り手の事をよく考えているのがわかります。六角レンチや🔧も入っていて、組むだけなら何もいりません。ただ、リアディレイダーの調整は自分でやりましたが、それも勉強です。おかげで自転車屋に行かなくてもしっかり調整出来るようになりました。一か月弱待ちましたが、待った甲斐がありました。 ロード入門ですが十分過ぎるほど満足です。この値段でこのクオリティ、そして日本組み立て。コンポクラリス、ホイールシマノ、とてもよい買い物が出来ました。オススメ致します。

アートサイクルスタジオ製の評判通り，作りが丁寧で安心して乗れます。 たとえば，シフトやブレーキの調整，ホイルの振れ取りなど，基本的なところはしっかりしています。また，シマノクラリスコンポは必要最低限とされながらも動作感・精度共に，この価格で十二分すぎるもの。 欠点は二つ，ペダルが正直かなり貧弱であること，それとテクトロ製ブレーキが剛性に欠け，効きは充分かどうかは個人差があるところです。 というように，各所の部品のレベルは値段相応のものを使いながら，組み上げのしっかり度で満足度はかなり高く，自分のように，これからロードを体験しようという方には，このモデルはコストパフォーマンスの点でお勧めです。 ただし，買う前に，本当にこのアルミモデルでよいのか，再度考えてみましょう。こいつのフレームはロードらしからぬ太さの部分があちこちに見られ，スタイリッシュという点では若干違和感があります。乗ってしまえば何でもないのですが。より見た目がスッキリしている同社のクロモリモデルも捨てがたいので，そちらと再考してからでも買うのは遅くはないです。

納期３週間の連絡があってから、丁度３週間で届いた。 梱包も丁寧で問題なし。 一部塗装禿げや汚れ、ステッカーの気泡はご愛敬かな。 組み立ても説明書見なくても３０分程で完成。 フロントブレーキを少し調整した位で、サドル・ハンドル位置を合わせて直ぐに乗り出せた。 シフトもカチッと決まり、操作感イイ感じ。 今まで持っている自転車が重いのばかりなので、取っても軽く感じる。 まあもっと高いロードであれば、もっと軽いと思うけど、価格的には十分。 慣れて来たら、カスタムしていけばいいしね。 も少し高いロードと迷ったけど、クーポンが使えて、抑えた価格分でウエアとか買えたしね。 グリーンも余り見ないので、他人と違う感があったＯＫ！ とりあえずロードを始めたい方にお勧め。 組み立てもそれ程難しくないと思うけど、ある程度自分で調整出来た方がいいかな！

デザイン、性能とも満足しています。組み立ても比較的簡単で、工具も用意されていて、それで組み立てが出来ました。組み立て上の注意は、前輪を組む時にブレーキとのセンター合わせ位です。最初は判らずに組んだため、片方のブレーキパッドが摩耗してしまいましたが、後からセンター合わせ（ブレーキ支点とタイヤセンター）を行ったら上手くいきました。ボデーカラーは沢山あった方が良いと思いますね。兎にも角にも大変満足です。サドルは硬いのでパッド付きカバーを購入予定です。

タイヤのロゴの合わせ、ワイヤーと取り回し、SHIANOロゴ見えるように リフレクタの向き車に向けて、少し上向き、運転手狙い FDは、アウタートップで鳴る（まぁしょうがない） とっととタイヤとチューブを変えて試走しました。（変えたタイヤはブランド調べてジモティーに） ブレーキはクラリスでした、普通に効きます。揃っていいです。 追加：セッティング確認の試乗で気づいたこと、ハンドリングとレバー操作の違和感。 原因：STIがかなり上向き装着、ハンドルを水平にするとクロカン向き設定になる 前輪操舵感が機敏気味になり違和感に、私のロード乗りの体が訴えました。 早速ウエパーでテープ買って巻き直し、いつもの感覚に。 レースで集団ライドし、回りのセッティング見てて、 プロショップのチームと先頭集団と並走してニヤニヤし合う感じ。 そうして駄弁らないと、私の体は違和感に気づかなかったかも。 20年以上のライド姿勢が歪むところだった。 （一応、そこそこロングも登りも早い、1日240kmとか、 今のショップの朝練では、先頭指定が多く、時速30km固定でを引っ張って、 （上りでも維持する鬼ｗ）ショップの人が後ろについて、 漕ぎ方を見て感心する。「どうしてそんなに軽そうに漕いで速度が維持できるの？」 回し方と、パーツチューニング（セラミックボールとオイル調整・当たりだしもする） カップアンドコーン最高、カンパの回りも好きだけど、カルトが好きな性格ｗ） 参考の写真、最後はあったらいい工具と材料、付属のアーレンキーでは不足 きちんとしたい人は、プロショップで覚えるのがいいです、毎度頼むと悪いし。

納品は思っていたより早かった。完成品を注文したので開梱後すぐ試走してみた。２０数年来の愛車からの乗り換え。乗り心地は少し硬いように感じた。数日後にはギア操作にも慣れて楽しく乗っています。黒に車体に白のロゴを選びました。ロゴが少し安っぽいかな？価格、組み立ての安心感など全体として満足できるレベルだと思います。

フレーム入荷状態になってすぐ注文し２週間半で届きました。 思ったより早く届いて満足です。 【デザイン】ロゴステッカーのデザインがいい。 【乗り心地】前車で使っていたタイヤを装着して乗ってみたが前車に比べハンドルへの突き上げ感が少なく楽。 標準のサドルが自分に合っているのか１００ｋｍくらいならレーパンやインナーパンツなしでも大丈夫そう。 【操作性】初めてのＳＴＩだがすぐ慣れた。Ｃｌａｒｉｓの操作性は悪くなくこの価格なら満足。 【重さ】まあ、こんなものかと。重量バランスがいい。 【メンテナンス性】まあ一般のロードということで。ＦＤがリア５速以上にすると擦るので納車時の整備が今一つか。 ブレーキやアップチャージのホイールはそのままポン付けでバッチリセンターが出ていました。 【その他】 このクラスのモデルでもブレーキのアップチャージがあるといい。 タイヤ、チューブが選べると良い。

今回、500mmのホワイトを注文しました。 発注後納期連絡があり2週間程度、との事でしたが少し早目の10日で到着。 早速開梱し、組み付け。 フレームと後輪は一体だったので、前輪、ハンドル、サドルを取り付けました。 説明書と六角レンチは同梱されているので、多少自転車をいじった経験が有れば全く問題ありません。 組み付け後、ディレイラーとチェーンの隙間やブレーキを確認しましたが、発送前にしっかり調整されており問題無しでした。 タイヤ空回しさせても変なブレが無く、良い感じです。 フレーム塗装は目立ったキズや剥げも無く綺麗、ハンドルのテープも丁寧に巻かれていました。 組み付け完了後チェーンとギヤに注油し、いざ試走。 ママチャリとは比べ物にならない加速感、速度感で気持ち良い！ 変速もカチッと決まり、快適です。 良い買い物が出来きたと思います！

11月下旬に注文し、納車は12月下旬で約１か月かかりました。 当初、フレームの色を黒色で注文したのですが、入荷が年明けになるとのことで赤色に変更しました。色の候補は、黒・赤の順だったので、不満はありませんが、納車が待てる人は希望の色にする方がいいかもしれません。 また、コンポをクラリスからティアグラへ変更しました。この変更にも気持ちよく応じていただきました。 完成オプションでお願いしたのですが、離島（瀬戸内海の島）住まいなため、前輪とサドルは自分で取り付けでした。 納車後、とりあえず50キロ程度走りましたが、変速もスムーズ、ハンドルの角度も自身で調整（アップ気味にしました）し、楽な姿勢に調整できるので、ロード初心者の私でも疲れにくかったです。 ただ、フロントディレーラーの変速がスムーズでないことがあります。これについては、もう少し自分で勉強してみたいと思います。 このスペックのロードを８万円程度で購入できたので、ほぼ満足しています。 暖かくなれば、通勤と休日の遠出に使用します。

骨の形の問題で医者に「運動するなら自転車」と勧められ、約２０年ぶりでロードバイクに乗ることにしました。レース目的ではないので、ルック車でもよかったのですが、そこはかつての憧れと安全性もあり（昔のはＷレバーに乗っていました）STIで見た目もスマートな2018クラリスのA660にしました。 注文から２か月ほどで到着しましたが、ロゴ等がシールだったこと以外は、非常に満足感のある内容でした。調整はド素人なので、事前にネットで調べて準備していたのですが、ケーブルの初期伸びを取れば一応十分に乗れるようでした。ただ、シフト周りが満足できず最初の1週間は走るより調整で遊んでいました、結果ＳＴＩ左シフトケーブルカバー（ＦＤ）が破損気味に・・・。（アートサイクルさん初期不良を疑い、問い合わせしてすみませんでした） シマノのディーラーマニュアルに沿って調整してもいくつかうまくない・・・最終的に、ＦＤは固定バンドのアダプタの修正、固定バンド取り付け角度及び高さを微調整後、コンバーターを切り替え。ＲＤは、Ｂテンションアジャストボルトをかなり締めてみました。これで特に、アウタートップ（最も重い）での異音を最小にできました。（ちなみにインナートップ側は、アウターチェーンリング下部に必ずチェーンが当たり異音がしますが、たすき掛けなので使用を封じることとします。） ３０ｋｍほど乗りましたが、ほとんど違和感なく、特に、ホイールの振れもほとんどないためか、不安定感を全く感じません。またリムのDC19は、MTB/トレッキング用とのことで構造からも強度がありそうで安心できます。タイヤはSHINKOのSpeedcrossの28cが付いていましたが、さっそく23cのタイヤに履き替え試してみましたところ、乗り心地はあまり変わらなかったような気がしました、レース仕様のタイヤはもったいないので、すぐに28Cに戻す予定です。 28ｃのタイヤを付けるためか、ブレーキがロングアーチになっていてTEKTRO製をSHIMANOのBR-451にカスタムしましたが、シマノの互換性表にもあるように効きはいまいちと感じました、シューをR55C3に付け替えるとましになりましたが・・・。標準タイヤを25ｃに変更して、通常のブレーキキャリパーを付けた方が安全上は好ましいような気がします→23ｃのタイヤですが、A670のカスタムがおススメ？。

【デザイン】Blackを選択しました。シンプルなデザインで良いと思います。 【乗り心地】身長170cmですが500mmサイズを選びました。問題ありませんでした。フレームスケルトンが掲載されていませんでしたから、ちょっと迷いました。フレームサイズ（トップチューブ水平時）とトップチューブ長は、是非掲載してください。 【操作性】フロントQR軸は4mmぐらい出っ張ってしまいました。ハンドルステムの突出し長さを60mmに変更しましたが、その際、ドロップハンドルバーにはローレット加工はありましたが、中心を示す線がなかったので、ハンドルセンターを出すのに少し困りました。 【重さ】価格相応です。問題ないと思います。 【メンテナンス性】特に問題ないです。最初に乗ったとき、ニップルの「パキパキ」という音がしましたが、この価格なら仕方がないと思います。 【その他】タイヤは700x32Cまで大丈夫です。700x35Cはリヤキャリパーの股とタイヤが接触して車輪が回転しませんでした。

初心者なので詳しい違いは分かりませんが、参考までに記載します。 不摂生改善の自転車通勤用です。 1.納期 ネット注文だと思って早く届くと思わないでください。 ※フレーム取り寄せ中でしたのでほぼ1ヶ月でした。 連休明け到着予定でしたが、無理を承知で連休中に届けてもらいました。 「メールと電話で2重のお願い」 2、品質 初心者なので詳しくは分かりませんが、仕上げは凄く丁寧な仕事をされている印象を受けました。 3、カスタマイズ 命を預けるブレーキのアップチャージはテクトロ？の400番台。３千円以下のようです。 105の取り付けはできないとの事でしたが、ネットでは取り付けしている方もいらっしゃったので、ダメもとで自分で取り付けチャレンジ。 取り付け出来ました。アップチャージ「7000円以下だったらつけて欲しい」です。 チェーンガード(バッシュガード？)は取り付けしていないとの事。 今度買って取り付けます。 4、総合評価 安かろう悪かろうではなく、安かろう良かろうでした。 費用対効果は凄く高いと思います。 もう少しカスタマイズに柔軟性があると嬉しいですね！ 少し乗りましたがケツが痛いのは慣れですかね。

片道5-6キロの通勤のためMTBから乗り替えました。 通勤での信頼性を考えて(1)28cタイヤが入ること、(2)屋外駐輪場でも安心なように目立たず安価なこと、(3)扱い慣れたシマノ製コンポであることが基準でした。 正月休みに10％引クーポンを利用してサイズ465(身長167cm)、黒の無地で注文し、2週間ちょっとで完成のメールが来ました。ブレーキはBR-R451へアップグレード、店頭受取時にさらにSPD-SLペダルを購入しその場で取り付けてもらいました。 ブレーキの調整はばっちりで、パッドとホイールのクリアランスも小さく俊敏に動作します。レース用に105(5700系)で組んだバイクにも乗りますが、制動力は雨の日以外はほとんど変わらないと思います。 変速系の調整も素晴らしく、綺麗に選択したギアに入り、ずれたりする事はありません。しかし、コンポの違いはどうしようもなく、105がカチっと小気味よい操作感で、こちらはワンテンポ遅れる感じです。特にフロントのSTIのレバーはかなり大きく動かさないと、ディレイラーが動いてくれません。 手組のホイールはスポークテンションが低いようで、最初の1～2週間はよく振れました。自転車をひっくり返して、ブレーキなどを適当な目印にしてニップル回しで振れ取りしました。 最初に組まれていたカセットスプロケットが11-32tで、使わないギアが多いので13-23tに替えました。チェーンのリンク数は特に変えていません。 下り坂でアウタートップまで使えます。このとき45km/hほど出ていますが、ブレーキは良く効きます。リア8速ですが、カセットスプロケットをうまく選べば、ケイデンスの維持も楽になります。 安心の28cタイヤですがこぎ始めが重いので、試しに手元にあったレー7とプロ4SCに替えてみました。加速も巡航も最高速も向上しました。さらに、もともとの手組ホイールにプロ4SCを着けてみるとリムとタイヤの幅がほぼ一緒で良い感じ。走りもレー7に近く、このホイール侮りがたし。ただ23cは、段差・凹凸に気をつかうので、28cに戻しました。 タイヤ交換、ギア比調整、ビンディング導入で、上位グレードのロードバイク乗り達とのツーリングも楽しめます。鉄フォークで重いのでレースは不向き。トライアスロンのように一定距離巡航でとりあえずロードバイク必要という状況ならOK。 全体的にコストパフォーマンスに優れたロードバイクだと思います。

乗っていたクロスバイクにがたが来たのでロードの入門用に購入。 ロード自体初めてなので他との違いは良く分かりませんが、やはりクロスバイクに比べるとスピードが出る感じがします。また、ほとんど何もつんでいないこともあり結構軽い気がします。 さらに、これまたクロスと比較してですが、やはり振動は結構大きい気がするのと、サドルの関係か、結構お知りが痛くなります。（パッド入りインナーまたはウェア推奨。） 完組みで購入ので、若干値段が上乗せになったほか、注文から手元に届くまで1ヶ月程度かかり、配送会社もトナミ運輸さんだったため受け取りでも若干面倒がありました（*）が、受け取り後そのまま乗れるのはいいと思います。 難点を挙げるとすると、ギア比を最大または最小にするとチェーンがどこかにすれる音がしたことですが、こればっかりは、店頭で買った前述のクロスでも経験済みなので、初期メンテでケアするしかないと思います。 最後に、完組み＋オプションのホイルアップグレードを行ったせいでトータルが6万円を超える結果となってしまったので、ここまでするのならもう1万ぐらい出して店頭売りのものを買えばよかった気もしています。ですので、入門用と割り切って買うのであれば、オプションは選ばず、5万円を切るコスパを堪能したほうがいいと思いました。 *トナミ運輸さんだと、時間指定不可および日曜配送無しだったため、結局土曜に直接引き取りに行きました。完組みで無ければ日時指定も可能かもしれない（つまり別の運送会社の可能性あり）なので、受け取りに不安がある方は要注意です。（自分はたまたま営業所が歩いていける距離だったので、引取りにってそのまま乗って帰りましたが、そうでなければ直接受け取りもハードルが高いかもしれません。）

【デザイン】スタイリッシュで他社と引けを取らない。 【乗り心地】ロードバイク初心者としては十分いける。 【操作性】クラリスディレイラ―の調整プロの仕事を感じます。 【重さ】リムホイール、タイヤ軽量化検討中。 【メンテナンス性】初心者なので少しずつチューンナップ。 【その他】 ロードバイク 思っていた以上の品質の良さで、ロードランナーとしては大変満足しております。 フロントブレーキの増締め調整、サドルの適正位置で少し時間を要しどうにかできました。 ８０Km走行 ５ｈ Max42.5Km Ave18.5Km バイク軽快 気分爽快

【デザイン】機能性重視なので特に違和感なし。 【乗り心地】アルミなので先輩諸氏が書かれているように多少堅いかなとも想いますが、材質的にはこんなものだと思います。ただ付いてきたサドルが合わなくて初乗り２０kmでお尻がどうしょうもなく痛みました、それで穴あきのサドルに交換したら解消しました。 【操作性】ロード初心者なので最初は手を離して鼻も掻けませんでしたが少しずつ慣れてきました。 【重さ】昨年内装５段のママチャリを購入しステップアップで今回ロードを購入しましたが、もちろん全然別物です、他社のモデルと比較すればデコボコはあるでしょうが、金額を考えれば不満はありません。 【メンテナンス性】初心者なので良く分かりませんが、工具キットを購入して勉強中です。 【その他】昔から腰椎分離症があり、ここ７－８年位一年中腰痛ベルトを離せませんでしたが、購入３ヶ月でこのベルトが不要になりました。多分ロードの乗車姿勢が腹筋と背筋で体を支えるので鍛えられたのだと思います。腰痛気味の方はオススメかもしれません。

好みの色を選べてとても気に入っています。 ダウンチューブがかなり太く、重さもかなりありブレーキも弱く、 ノーマルのままではヒルクライム向けではないです。 が、通勤やポタリングには最適な自転車だと思います。 ２８Ｃのタイヤなので、段差もそこまできにすることもなく、 歩道を走るのも平気ですし、走行性能もクロスバイクより段違いに良いです。 初心者の方で、平地のロングライドやポタリングを楽しみたい方で、 自転車のデザインにこだわってる方にはとてもオススメです。 フロントディレイラーの調整がいまいちだったので星１つ減らしました。

【デザイン】ミニベロからの乗換で初めて ですが、シンプルで気に入っています。 【乗り心地】地面の状態をかなりひろうと レビューで見ましたが、こんなものかと思 います。 【操作性】シマノSTIレバーでこの車種にし ました。ハンドルから手を離さずに変速出 来るので大変満足です。 【重さ】三階の部屋まで担ぎ上げても苦に なりません 【メンテナンス性】メンテナンスするとこ ろまで行っていませんが、しっかりと組み 上げられている感じがすごくしました 【その他】商品が届くまでひと月かかりま したが、待ったかいがありました。梱包も 丁寧にされ安心できます。今日、初めての 走行でしたがトラブルもなく順調です。ミ ニベロからの乗換なので乗った瞬間こんな に乗りやすい物かと感動です。 最初、左の変速がかなり硬いとかんじまし たが今日の走行で機構の違いからかと感じ ました。異状なしです。 丁寧に仕上げていただいていると感じる商品です。

商品が届き、40キロ程乗った感想ですが、約15年ぶりにのったのですが、それでも登り坂は楽にのぼれ、平地も気持ちよく、変速は引っ掛かりはなく、競技に出ない健康管理の趣味には十分満足しています。 組み立てる時に思ったのが、梱包の仕上がりまで気が利いており、テープの端を折ってくれて簡単にバラす事ができました。ここまで細かく気が利いていることはなかなかありません。品質管理の面からも安心でき、待ったかいがありました。

5月の下旬に注文したときは当初の組み立て出来る時期が7月中旬ごろでしたが、注文したサイズと色等があるとのことで、6月の中旬ごろに組み立てできるとの連絡を頂き、実際には6月の初旬には配送されて届きました。 とても忙しい中、対応が丁寧でかつ、迅速にメールと電話を下さり、とても安心出来ました。届いた自転車は、希望したグリーンはとても綺麗で、元気がでる色だねと子供から言われました。私もとても気に入ってます。まだ組み立ててないので、星ひとつ減らしてありますが、組み立てて試乗した後で、また評価します。

【デザイン】 フレームカラーやロゴカラーなどを選べるのが良い。 【乗り心地】 クロモリのロードにも乗っていますが、クロモリと比べるとワンテンポ早く加速する感じがしました。 タイヤの空気圧も75PSIなのでマイルドな乗り心地だと思う。 【操作性】 Ｗレバーしか乗ったことがないので比較はできませんが、レスポンスもよくどんな乗車姿勢でも変速できます。 【重さ】 軽くてびっくりしました。 【メンテナンス性】 プラスドライバーと六角スパナでほぼ調整＆メンテナンスが可能です。 【その他】