レスポンスジェット、それとミニコン のセットでJA23-10型に取り付け、直ぐに ドライブするとノーマルジムニーが別物 になっていました。 出足ノロノロだったジムニーが、アレッ！ と、スムーズに発進、2000～4000回転域でトルクフルなパワーアップ、パワフルな ジムニーになりました 益々ジムニーが好きになりました

JB23-9型でフジツボのスポーツマフラーにK&Nの純正置き換えエアクリ・MRSチャンバー・SAMCOインテークパイプを使っています 届いて早速取り付けテストドライブしてみたが、いままで登りで5速ベタ踏みの時に0.9近くだったMAXのブーストが0.8程になり、その他のギアでの常用域でのブーストも軒並み0.1ほどダウン 添付されていた別のプリントの配管方法に変えてみたところ2500回転位からのブーストの立ち上がりが鋭くなり、3速でも一気にMAX0.9までかかるようになりました ただしこの方法でのソレノイドをバイパスしてしまうことのデメリットやリスクなどが説明されておらず、ちょっと安心して使うことができません 車検の時はどうなるのかな？ ＊＊5月28日追記＊＊ 付属の三又プラグの内径がホース内径に対して狭いのが気になり、JURANの4パイのものを近所のイエローハットで購入 比較してみるとプラグ末端の形状がJURANのものは極力薄く仕上げてあって空気の抵抗がないようになっている 対して付属のプラグは穴が小さいだけではなく末端形状が段になっているため、ここに空気がぶつかる 本来の取り付け方法通りにJURANの三又プラグを使って取り付けてテスト走行してみると、ブースト二つ目の取り付け方法の時と同じ1.0まで見事に上がりました K-PROさんともやり取りしていますが、とりあえずうまくブーストが上がらなかった場合は三又プラグの末端部分の仕上げを確認してみることをおすすめします

恥ずかしながら取り付け位置がイマイチわからず、K productsに問い合わせたところ、取り付け写真を送って頂けるとのこと。 さすが、PB商品を出しているだけあり販売だけしてる他ショップでは出来ないだろう神対応をして頂きました。 ただ、一つ私みたいな素人にも分かるような説明書に変えて頂けたらいいのではないかと思います。

予約注文してから入荷まで約一ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。取り付けはホースに割り込ませるタイプなので簡単です。ただし他のレビューにあるようにホースが短い。あと10cm長ければ取り付け場所に困らないと思います。取り付け後の感想は中低速のトルクが上がったようなイメージで発進時が快適です。ク◯ウ自動車のサブコンを既に付けていますがレスポンスジェットとの相性も良いみたいです。おそらくKプロさんのサブコンと中身的にも外見的にも同じモノ？と勝手に思ってますが…。バルブは迷う事なくmaxタイプにしてます。今後の燃費が気になる所ではありますがそもそもジムニーなんでパワー重視志向です。

正直あまり期待していなかったのですが、期待を裏切る効果！ 某ショップのミニコン、ケイプロさんのマフラー装着の「ちょいいじり４型」ですが、名前の通り「レスポンス」が良くなりました。吹き上がりが良くなって、無駄にアクセル踏んでしまいます。取り付けも１０分程度でカンタン♪ただ、付属のホースがもう少し長ければ、装着する場所が自由になるんだけど・・。とりあえず近くのホースにタイラップで固定。それと、説明書がモノクロで画像が小さいので、ケイプロさんのツイッターとか見ながらやればカンタンです！

本日到着、早々取付です。 取説のペーパーの写真が黒くて小さくて何やらサッパリ分からないのでみんカラ諸先輩のヴューを 参考に取付しました。（その方が画像も綺麗で分かり易い） 取付後試走、みんカラの評判道理で良かったです。 ただブースト計着いて無いしパワー測定もしてないので悪迄も感覚と思い込みです。

ＪＢ23 ２型ＡＴ（工藤自動車のミニコンは既に取り付け済）に取り付けました。 ジェットは２０番を組み込み、ミニコンはレスポンスモードで試運転。 オートゲージのメーターですが、0.9→1.2強までアップしました。 小さなパーツですが、変わるもんですネ！ 峠道が楽しみです。

あと一押しという感じの時にグッとパワーの後押しが来る感じです。 少しバランスで走ってみてパワー重視を取り付けしたいと思います。

取り付けました。取り付け位置詳細は説明書だけでは判らず、動画等で確認取り付けしました。チョコチョコやって1.0Mpaまで上がり満足してます。

本日、到着。早速取り付け確認した所、１６番で0.85ｋPａ、２０番で0.90ｋPａまで過給圧掛かりました。 ノーマル0.75ｋPａとはパワー感がまるで違います。純正エアクリーナ、風神-ZERＯ、ステン製インテークパイプ、ＭＲＳインテークチャンバーの組み合わせで吸気系を組んでいます。 過給圧の応答性も向上したので大変、満足です。

簡単にとりつけられました。エンジン音も何となくいい感じ。

取り付け後すぐに実感できますね。 今後購入される方に、取り付け場所の例とホース４本の長さを書いてくれたら助かると思います。

この発想は良いですが青い本体のレスポンスジェットは無くても良いです。ターボについて、良い勉強になりました。