商品到着後箱を開封したところ、梱包材が一部破損してカバーに傷が付いていました。商品発注した際、トランスファーアンダーカバーの下になっていたので、輸送中にズレて梱包材がちぎれたのだと思います。 しかし、表面に白のセロハン保護材が貼ってあり、これを剥がして確認したら全然大丈夫でした。 早々自分で取付けました。 取付けは、そんなに難しくはありませんでしたが、固定用（取付用）の穴が少しズレていたので、加工して取付完了。 取付後、林道・悪路を走り検証しました。 エンジンルーム内は、さほど汚れていませんでした。 付ける前は泥がエンジンルーム内に入り洗車も大変でしたが、これからは汚れを気にせず走れます。

レビューを見ると合わない！が多いが、取り付け方ではないでしょうか？ ステーの曲げ調整でピタリ付きます。 切る削る方、取り付け方法間違っていると思いますよ。

６型に自分で装着しましたが、全く加工することなく取り付けることができました。装着後に高速道を走って気付いたのですが、エンジン下回りからの風による突き上げ感が軽減しています。以前よりも安定走行できることに感動！！泥よけ目的として購入したはずが...予想外の安心感を得ることができ正に二重の喜びです。絶対に買って損はない商品だと思います。これで、より一層６型に愛着が湧いてきた今日この頃です（笑）

購入はAT用。皆さんが言ってるようにポン付けはできませんでした。大抵の修理と弄りは自分でやります。素人ではありませんがプロでもありません＾＾普通に装着はできますが、安全面を考えると加工必要です。加工と言っても大げさな物ではなく、若干削ったくらいです。サンダー使える方なら簡単です。ATホースのクランプが邪魔です。ないほうが楽々ですし余裕もできますので、外してタイラップどめしました。次にATホース部ですが、普通に装着できますが、クリアランスに不安があり削りました。毎回走行の度に確認するにも面倒ですしね＾＾；最後に右フロントブレーキパイプ（フレーム部）はギリかな？重要部位ですし、振動で擦れて、やがて穴があき・・・・と考えると削って安心を！あくまでも安全優先で加工したので、普通には装着できますよ！大体メーカー純正でもなく、ジムニーは弄ってなんぼの車！見えない部位なんで気になる方は購入しないほうがいいでしょう！ちなみにフルノーマルに装着しましたけどねｗｗまもなく冬なので効果を期待してます。この値段で同じ物は作れません。私には＾＾買って正解でした！！

取り付けられました❣ ただブレーキ配管に当たるのが、残念です。

取り付け後に泥沼でスタック水没しましたが汚れは最小限に済みました。 構造上バックでの泥汚れには逆効果ですが概ね満足です。 フィッティングもホースクランプの位置を変えてやればもんだいありませんでした。

ネコがお昼寝をしにエンジンルームに侵入しないように取り付けました。 ＡＴオイルクーラー用ホースのホルダーが当たるので外してバンドで止めました。 そのため加工無しで取り付る事が出来ましたが、本当なら加工したほうが良いかもです。ステーの曲げ加工も無しで大丈夫でした。 取り付け自体は簡単でしたが、スタビライザーを外すのが大変でした。最初はバンパーを外すつもりでしたが、なかなかフェンダーモールが外れないので、ネットで検索すると、アンダーカバーを無理繰り曲げて行うとあったので、私もそれに倣いました。 ナット付ステーの前側は○穴ではなく、前方に向かって切込み（Ｕ）があれば、ナットを緩めるだけでよいので多少は楽に出来るのかなと思いました。 ステンビスにかじり防止剤が塗ってあれば最高です。

皆さんが言われてるように加工しないと付きませんでした。 取り付け後は満足です。

AT車はオイルクーラーの配管があるせいか、取り付けの際に位置合わせが大変でした。 暫く走行後にチェックした際、オイルパンと僅かに干渉した箇所があったのでカバーの方を少しカットして調整しました。

満足しています。ただ何箇所か、穴の位置とかボデイにあたり加工しました。 もう少し安くてもいいのかな？

ATオイルクーラーホ－スの車体固定部分のプラスチック部品がアンダーカバー開口部に当たるので、撤去して インシュロックで固定しました。もう少し開口部を大きくした方が良いと思います。取り付け作業自体は、フロントバンパーを取り外さなくても役一時間位で出来ました。

他レビューの通り、取付にはそれなりの技術と工具が必要です。 ・ボルト穴が合わないため拡孔加工 ・配管クランプを撤去しホースを結束バンドで固定 ・ステー取付時１２ｍｍのラチェット必要 ・４ｍｍ六角レンチ必要（付属の六角ボルト締めるため。六角レンチぐらい同封して欲しい。） ・取説解り辛い。せめてカラーで載せて欲しい。 以上、色々書きましたがモノが薄くて軽量な点は良いと思うので☆3です。

ポン付け出来るかと思ったが全く無理。まずATのホース部分の取り付けハンガーが干渉。ホース部分のクリアランスを広げないとこちらも干渉。ここを広げるのが肝心で、もし摩擦でホースにちょっとの穴でも空いたら、ATオイルが瞬間的に漏れ散りとんでもないことに。オイルクーラーのサンドイッチブロック部分も干渉。ステアリングダンパーの取り付けステーのネジ部分も干渉。相当な部分をカット又は、削ることに。いじっているからポン付け出来ないのではなく、製作段階での精度が問題。ノーマルでもATホースの部分が完全に干渉するので、かなりの加工が必要。自分での取り付けはあきらめ、ジムニーをいじってもらっているプロショップにお願い。それでも加工、取り付けに1時間以上かかりました。サンドイッチブロック、ステダンをつけている人は、相当の加工が必要です。タニグチにしては最低の製品ではないでしょうか？？？とにかく加工前提です。後、掲載されている写真はMT用です。

ぶっちゃけ作りはあまり良くありません。 ホースには干渉するしブレーキホースには干渉するし不安要素があります。 一度取り付けましたがホース等が当たる部分は削りました。 加工前提と考えた方が良いかと。