小回りが利き、フロントにデバイスが入っているので骨折予防の為に購入。

このハブコントロールサイコー、取り付け完了ワンタッチで切り替え簡単装着無事終わりました。

商品じたいはタニグチのものなので… まぁ説明書の代金的な(笑) でも取り付けて満足してます♪

いそがしくてまだ取り付け出来ないのですが便利そうです

簡単な配線で４ＷＤ２ＷＤ切り替えができて便利です。

商品到着後取り付け完了、説明書もわかり易く、スイッチも作りが良く買う前は値段が高いと思いましたが、コレは説明書に価値有り、配線も長いので取り付けも楽に出来ます、作動感想は山の狭いコーナーで小回りが効き便利。

スイッチとしてはいいお値段ですが、取説に価値があると思います。

ハザードスイッチの下の空いてるスイッチスペースに取り付けたので、コードを延長しました。4L時に小回りが 使えるようになり助かります。

二駆と四駆の切り替えがﾜﾝﾀｯﾁと言うことで購入。空いたｽｲｯﾁﾊﾟﾈﾙにきれいに収まる所も良いです。ただし、ｽｲｯﾁとして見ると値段の高さに驚きますが…

安心して取り付けできました。8型の追加説明書がとても役にたちました。なのに７型と８型対応としていない理由がわからない点が不安。

ロックしたままなのか？フリーになったのかが超分かりにくいです。みなさまのレビューを見て恐る恐る2LOでキャンバーターンなどを楽しんでおりましたが、ん？なかなか使えるかな？と思ってた矢先に横転ギリギリキャンバーからリアを振り姿勢を上へ向けようとアクセルを踏み込んだ瞬間、ガッツリと横転確定キャンバーへ真っ直ぐ前進!あっけなく１回転半。アウターロールバーを装着してましたが打ち所が悪くフロントガラス破損。あの異常な挙動から推測するとフロント片側のハブフリー失敗、デフロックしていたのでハブロック状態のタイヤが前進したと思います。メーカー側が自分の責任だと認識させる文章を書くとこうなります「キャンバー状態であろうとも車体を前後に動かしプロペラシャフトが空回りしているのを別の人が確認、確実にハブフリーだと把握してからリアを振り回してください」となる。バカみたい。自己責任とはいえ、フリーの確認はそうしなければいけない。自分はハブの音で判断してましたがそれは危険です。競技用と記載されていたが遊びも無理。どなたかが便利と書かれてましたが何の必要性も感じない位に信頼度が無い。配線図代だとも書かれていたが普通にネットで見れます。つまりこのスイッチを買う意味がない。ハブ付近に信頼できるセンサーが必要。私個人的には全くおすすめできません。

マッチ（動作）せず。 以上、人柱報告でした。