設計思想はあろうかと思うがスズキ車の操作系の悪さは運転をつまらなくしています これの良いところはペダル踏面を上げられる あわせブレーキペダルを下げれば(下げすぎると圧力が落ち制動力が下がります 自己責任の作業)扱いやすくなりヒール&トゥもしやすくなります 私はペダルは逆さまに取り付け、ベロが引っ掛かるので 地味ではあるけどこういうアイテムを出してくれるメーカーに感謝

作りがしっかりしていて、取り付け位置の調整ができるので自分のドライビングポジションに合わせるのが容易です。ただし、取り付け作業はアクセルペダルを取り外してとマニュアルには書いてありますが、外せな かったので、アクセルペダル周りの床スペースが狭く、取り付けには苦労しました。

JB２３のアクセルペダルは、ブレーキを踏んだ状態よりも奥にあるため、ヒールアンドトゥが非常にしにくいため、購入してみました。取り付け金具を純正のアクセルペダルに被せ、その上オフセットペダルを装着するため、取付金具分前に出ます。また、純正ペダルの倍以上の面積があり、右足を少しずらすだけでアクセルを踏むことができます。ペダルの位置は自由に決めることができますが、あまり下の方にすると、フロアマットに引っかかり、アクセルが戻らない恐れがあるため注意が必要です。取付は、作業スペースが狭いため、ナットの締め付けに少し手こずりましたが、３０分程度で終了しました。なお、自分の場合、上下逆にペダルを取り付けた方が自分のポジションに合ってました。

JA12に取付けましたが普通に付けるとブレーキング時にアクセルペダルも踏んでしまう大きさです。私には右奥がBestでした。少し高くはなりますが、高さ調整はできないので、ホームセンターで長めのネジとナットを買い。間にナット1～2個以上で緩まないよう増し締めをすれば調整できます。

11なのでペダルの高さも気になっていたのですが、こちらも若干良くなりました。

このペダルを取り付けて、期待通りのブレーキ＆アクセルワークが可能となり、満足です。 ジムニーは軽のため、ペダル間の距離が近く、通常通り取り付けるとブレーキング時にアクセルも踏まれてしまうことが発生したので、私の場合は、上下逆向きに取り付ける事で、より快適になりました。

ヒル＆トゥが簡単に出来る位置に調整出来る。これは製品の品質、扱いやすさ最高です。

フィッティングはネジ穴がずれることもなくスムーズに取り付けできました。ペダルの大きさはもう少し小ぶりのほうが操作性が良いと感じました。

ヒールアンドトゥが簡単に出来ますｗしつこいけど高いですがｗｗ

ホームセンターにて、延長ボルトとスペーサーを付け１０ｍｍ手前に付けました。 ちなみに向きは説明書通り、出っ張り下で問題有りません。

これを取り付けても段差が出来るので約30ミリのゴム板を間に噛ませてほぼフラットにしてみました。ペダルの出っ張りがどうしても靴に引っ掛かってしまうので上下反対に装着してます。

ジムニーはブレーキペダルがアクセルペダルより かなり手前にあるため、その段差を少なくするために取り付けました。 自分的にはもう少し段差を少なくする方が良かったのと 専用製品の為に値段が少し高めなところが星１つマイナス。

アクセルペダルのみ装着しましたが、ブレーキペダルとの高さ（段差）はかなりいい感じに近づきました。作りもいいと思います。ただ、ごつい靴を履いて運転すると、ブレーキングの際アクセルペダルにかかとが引っ掛かかりました。どなたか書いていらっしゃいましたが、私も上下逆に装着して使用しています。 高価なだけに残念な感じです。星3つ。