実売一本3,000円を切る価格とは思えない品質です。 あえて最高とは言いませんが、スプリントやヒルクライムならレースでも十分使えると思います。 個人的には直進性・コーナリングともグリップ感は悪くないと思います。粘ってくれます。 確かにセンターが尖ってる感がありますが、ふらつく感じはありません。 また、このタイヤは高圧ガチンガチンよりほんの気持ち柔めで乗ったほうがあってるような気がします。 抵抗感はさほど気にならず、スゥーっと走ってくれます。 トレッドが弱いかどうかは何とも言えませんが、 この価格なら仮に傷みが早くても気軽に交換できるのでは無いでしょうか？ やはりタイヤは消耗品ですから。 雨の日も走りますが、そう神経質にならずに走れています。 ただ橋などにたまにあるタイル張り舗装が雨で濡れている場合は、μが極端に落ちる傾向あり。 やや尖りめの形状が災いし滑ります。 タイル表面で滑り、継ぎ目の溝でハンドルを取られやすいので注意してください。 アスファルトは大丈夫。 昔ミシュランを使ってましたが、ウレタンぽい乗り味で、長く使うとトレッドが粉吹くし、 下りコーナーで砂が浮いてたわけでもないのにグリップがすっぽ抜けてコケたことがあるので 高い割にはあまり信頼してません。 IRCのレッドストームのグリップ感がいい感じですが、あれのやや腰の弱い感じというか、 先のミシュランとの中間ぐらいのフィーリングな感じがします。 あと、現状ではセットで欲しいなら「個数2」で買えばいいといえばいいんですが、 できれば2本セットの商品メニューも追加していただけると注文間違いが無いと思います。 ピスターの前後色違い種類違い的な買い方ではバラ売りもいいのですが、 基本はやはり2本買いでしょうから。 □ ※12月15日 追記 購入から半年が経ちました。通勤・ツーリング含め1300km以上走ってまだカーカスは出ていませんが、そこそこ丸くなってきました。ある程度減ると減りが少しずつ早くなるようです。グリップも少し良くなります。ただサイドのカラー部は3ヶ月くらいでヒビが出てきますね。 走りに支障は無いですが、見た目はボロくなってきます。半年で交換が一つの目安となりそうです。

7月21日に「以前から使用してますが、空気圧をかなり高めにして使っているので、タイヤ側面の痛みが早いように感じます。 」とか書いたら、２週間も経たないうちに走行中にタイヤがバースト。 やはり砂利小石を踏んだ拍子に側面に細かい傷が着いたのと、アラミド繊維の経年劣化のせいでしょうか。指定圧力以上に高圧で使用していたのが一番の原因だと思いますが。。。 というわけで、前後輪ともタイヤを交換し、すぐに予備タイヤを購入した次第です。 もう少し大事に乗らなきゃダメですよねぇ。(大汗 写真はバーストした時のもの。繊維に添って大きく×字に破裂してしまいました。 何かの参考になれば幸いです。

品質、乗り心地、コスパと使い勝手の良さでは上々の製品。 新型が出たそうなのでアレですが、旧バージョンでも満足度が高いので 現行モデルは一度使って見る価値はあると思います。

夏前にタイヤを交換予定なので、 送料無料の相方に片輪分だけ購入。 近々、もう片輪分も購入予定。 通勤メインなので使用するには十二分の性能です。

2台目の自転車購入、標準タイヤで1度走りましたがまるでころがってくれません。即行で交換しました。このタイヤ1度使うとやめられません。グリップよし、重量は軽い、ころがりも軽い、価格も軽い！ 寿命は短いです・・・

チェレステカラーにﾌﾞﾙｰのラインを入れてみました タイヤが強調されますね ｸﾞﾘｯﾌﾟはタイヤの表面をさわると他と比べても良いように感じます やはり 日本製の品質の良さを信じてこの値段で買えれば満足です

安くて軽く，大変使いやすいです．ホイールにもはめやすかったです．

この値段でこの性能はコストパフォーマンスが高いです。 グリップ力向上と転がり抵抗軽減は、相反するところかと思いますが、両立できているのがすばらしいです。 それほど軽いタイヤではないですが、十分満足できるはずです。

ＭＴＢの舗装路用途として、また、ヒルクライム用途として２６×１．２５を購入。 今まで、ヒルクライムと、街乗り、サイクリングに使用した感想では グリップはかなり強い（ブレーキング、コーナー共に） 乗り心地が硬い（恐らく、サイドの強度が強い為） 単体では軽量だが、漕いでる感触は重い 総じて、あくまで私見ですが、街乗り、サイクリング用途で使用すると失敗すると思います、タイヤが常に勝っている様な印象が有り、全体のバランスはかなり悪くなった印象が強いです。 スピードが上がり加重が加わると良いのかと思いきや、下りの舗装路で、路面の荒れた処では、ショックを吸収しきれずハンドルを乱される場面が有りました、若干、神経質ですね。

現状で装着されていてタイア、チューブは購入後（３年位）交換していなかった為、溝はまだ残っていましたがサイドの部分がヒビ割れて劣化していたようなので交換しました、 チューブは年一回は交換した方が良いと聞きますが パンクをしないと交換しませんからね。 購入したのはクローザー 1.25ｘ26（210ｇ） チューブは同じくパナレーサーのRーAIR（75ｇ） 合計で285ｇｘ2＝570ｇ 元々付いていたタイアはパナレーサーのスムーシー（350ｇ） チューブはブチル製で（180ｇ） 合計で530ｇｘ2＝1060ｇで 実に 1060ｇ－570ｇ＝490ｇの軽量化となりました 車輪外周部の軽量化はよく分かると言うけれど 本当によく分かります、同じ空気圧でもペダルが軽い、軽い！ 2枚程度思いギアが踏めるようになりました その上チューブの効果なのか乗り心地の非常に良くなりました。 あまりにも乗っていて楽しかったので、装着後都内をポタリングして70ｋｍ位走ってしまいました。 耐久性については分かりませんが 金額的にもおすすめですね。

注文してから、最終的に荷物が手元に届くのに約1ヶ月。その為「間に合わせ」を実店舗で購入し、現在は届いた注文品がダブっている状況です。配送自体及びその後のショップとのやりとり含めて非常にイヤな思いが残る取引となりました。

やはり、パナレーサー、使いやすい！久々です！

純正32Cからの買い替えです。 このタイヤにしてから前後で5回連続パンクです。内4回は異物が刺さってのパンクでした。コスパは良いですがリピートはないです。 チューブ代を合わせればもっと良いタイヤが買えたかな？

【ドライ性能】 全く問題ありません。コーナーも安心です。 【ウエット性能】 雨の日には乗らないので、分かりません。 【軽さ】滑るようにタイヤが回ってくれます 【耐久性】200kmほどしか乗っていませんので、何とも言えませんが、今のところ減っている感じはありません。 【乗り心地】７気圧で乗っていますが、跳ねることもなく快適です。 【その他】 5,000円以上出せばもっと良いタイヤはありますが、この価格でこの乗り心地なら申し分ないと思います。練習で使うならこれ以上のタイヤはないと思います。

まだ、使ってませんが、デザインが良くて手頃な値段たったので購入しました。

4000kmほどでタイヤの山が扁平になってきたので、初めてのタイヤ交換です。初めのコンチネンタルのウルトラスポーツから4000Sにグレードアップしようかとも考えましたが、ホイールをグレードアップするまでは節約することにして、このタイヤを選択しました。しばらくの間、扁平なタイヤで走っていたせいかこの価格のタイヤでも大変満足できました。

ＲＡＳＥ Ａから履き替えてみました。 ５０ｋｍでパンクして５００ｋｍほど乗って３回パンクしました。 チューブ代を考えるとＲＡＳＥ Ａのほうが安かったです。

初パナレーサー！上位モデルにも興味がありますが、評判も良いこちらのタイヤで様子見です。タイヤ入れ替えも特に苦労することもなく完了。赤ラインを注文してみたがモニター上の色味とは違いちょっとオレンジ混じりなかんじ・・・。注文翌日には届きましたので助かりました。しばらく使って問題なければリピートか上位モデルも検討します。 受注番号： 212007-20130705-0721854337

予想通りの軽さに、今後の走りが楽しみです。

現在使用中のタイヤがだいぶ摩耗してきたので、予備として購入しました。まだ付け替えていませんがレビューや性能上、期待しています。

初めてのタイヤ交換でしたが、特に難しくなく簡単に作業できました。 新旧タイヤを持ち比べると明らかに軽く、ペダリングも軽く 巡航速度・航続距離も伸びました。 乗り心地は２８ｃ→２３ｃにしても特に悪く感じませんでした。 ただ、路面を気にしないとパンクが怖いかな。 雨天時はわかりませんがドライ性能も文句なく、安心して走れます。

使用後２日で前／後１回ずつパンクしました。もう一台所有している方にはビットリア RUBINO PRO3をしようしてますが 300キロ程走りパンクは一度も今の所はなし。素材、形状的にパンクしやすいですかね。遠くに行く時は心配です。

【ドライ性能】 よいです。 【ウエット性能】 このタイヤを雨天時に使うのは間違っています。タイヤが悪いというよりはユーザーの認識に問題があると思います。急な雨で、2,3回雨天時に使いましたが、つるつるでした。 【軽さ】 非常に軽いです。26x1.25を買いましたが、26inchでは最軽量と思います。 【耐久性】 前後とも通勤で4000km(一年)使いました。パンクはそれぞれ2回だったと思います。普通。 【乗り心地】 自転車にサスペンションがついているのでわかりません。不満はないです。 【その他】 使い方を間違えなければよいタイヤだと思います。

【ドライ性能】 【ウエット性能】 【軽さ】 【耐久性】 【乗り心地】 【その他】 この品質でこの価格なら申し分ないでしょう。

履き換えて800km程走りましたがパンクが１度ありました。 グリップ感はドライしか走ってないのでウェットは判りませんがレース以外だと問題ないと思います。ひび割れは乗る時以外は空気を抜いておかないとひび割れするらしいので常時圧がかかっていると仕方ないみたいです。

安い割にはさすがパナ、グリップすばらしいです。また転がり抵抗は1.25の太さ相応。2.00のスリックから変えたこともあり、巡航速度3～4km/hは上がりました。色がいろいろ選べるの良いです。ほぼ2ヶ月毎日乗ってパンクなしなので結構パンクしにくいタイヤなのかもしれません。（ロードの700x23cもそういう印象でした）小石が刺さらず、弾き飛ばす感じです。 半年くらい使用後、雨の日のパンクが増えましたので星ひとつ減らしました。増えたというより雨天時には2回に1回くらいパンクするカンジ。トレッドが減って薄くなったことも関係あるかも。雨天時グリップは良いがパンクしやすいです。

エリートからの履き替えですが、とてもシルキーな走り心地に、大変満足しています。 グリップ力もあり、コーナーでの不安はありません。 転がり抵抗も小さく、この値段でこの性能なら、コストパフォーマンスはとてもいいと思います。

ｼﾏﾉ・WH6700(ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ対応)への取付けですが、地獄でした・・・。ﾘﾑよりもはるかに小さいのではないか?と思えるほど、取付け時のﾋﾞｰﾄﾞは硬かったです。人知を超えたハメ難さを保証します。ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ対応ﾎｲｰﾙは、ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰ使用禁止ですので、中性洗剤で滑らせたり(気休め程度です)、足でぐぃぐぃ伸ばしたり(全く伸びません)、それでも「手ではﾊﾒられない」という、絶望的な戦いに臨む覚悟が要ります。ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを使用しても、難航するでしょう。身も心もﾎﾞﾛﾎﾞﾛになり、ようやく取付けを完了、目を輝かせて空気を入れた瞬間、ふす～、ふす～、ﾀｲﾔ取付け時のﾋﾞｰﾄﾞの圧力で、新品のﾁｭｰﾌﾞが破けていました・・・。発狂ものです。 購入したのは23Cですが、実測197ｇ、200ｇと、たいへん軽量でした。実走はまだなのですが、いかにも、よく転がりそうなｵｰﾗを感じます。外でのﾊﾟﾝｸは想像したくないですね。

DOPPELGANGER CROSSのタイヤを変えたくて購入しました。 パナレーサークローザ1.25は日本縦断でも使用した非常にクオリティの高い品です。耐久性もいうことないですし、この価格なら「買い」でした♪ ブログでも使用感など書いてます グーグルで「自転車温泉情報掛け流し」と検索すればでてきます。