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- hungry? 西風さん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 343件
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4
2019-07-07
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：4
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ショック本体の性能はいぃのでは(^^)
- 悩んだかいあって、フロントへの当ショックアブソーバー搭載は当たりだと判断します。
ただ、アッパー部ナットのサイズが異例の「14.5mm」(￣∇￣)
14,15mmは持ち合わせていたのですが・・・
フリーレンチとプライヤーを別途用意する事となってしまいました。
海外製の汎用品だから？？ ʅ（◞‿◟）ʃ - このレビューのURL
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5
2012-11-13
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：4
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 超掘り出し物(^_^)v
- ubs69ビッグホーン乗っています。今まで付けていたビルシュタインがお疲れのようなので交換しました。ビルが剛ならプロコンプは柔のショックと言った所です。ビッグホーンにはこちらの方が向いている感じです。ビルは少々突き上げが強く乗っていて常に力で押し通る感じでした。プロコンプは対象的に衝撃をフワリとかわしていく感じです。かと言ってフニャフニャではなく、10段階速度感応バルブが働いているのか安定して走れます。一番感動したのは加減速とコーナリングの加重移動に対しての性能です。特にコーナリングはビルより横Gを緩和しています。自分はチーター猫足ショックと勝手に呼んでいます。アメリカ製は見た目が安っぽく見えますが、ショック本来の基本性能がしっかりしています。剛のショックの好きな方には物足りないかも知れませんが、粘り強いショックが好きな方には超オススメです。長距離運転が楽になりました。ただ取り付けは専門店に任せた方がいいです。自分でショックやブッシュを加工したら本来の剛性力や性能が落ちる可能性があります。 とにかくこの性能でこのプライスは買いの商品です。(^_^)v
- このレビューのURL
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5
2012-12-21
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：4
- ランチョから交換
- 今まで使用していたランチョがオイル抜けてしまいこのプロコンプにしました。お値段安いですが街乗りメインには大変満足です。
窒素ガス封入ショックアブソーバで、ツインチューブ10段階速度感応式バルブを備え、高速道路でのスムースで心地よい乗り心地だけでなく、オフロードでの操縦性とパフォーマンスを兼ね備えているという説明を裏切りませんでした。
雪道でも安定して乗りやすいです。 - このレビューのURL
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5
2012-01-31
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- コストパフォーマンス最高
- ★５つです。
ＲＺＮ１８５サーフ 走行8万キロ超え
新車当時のへたりのあったショックをこちらの商品に交換頂きました。
コストパフォーマンスは最高です。
純正品に近くごつごつ感もなく、ソフトすぎず。
サーフには合っていると思います。
制動能力が復活して、忘れていた新車当時のフィールディングを思い出せる品物かと思います。
購入から取り付けまでお願いしました。
ハードなクロカンでなくオンロードユースが多い方にはよいかと思います。 - このレビューのURL
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5
2016-06-27
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 届きました。
- メーカー在庫無しとの事で1ヵ月半待ちやっと交換する事が出来ました。
前回のショックが抜けてたせいかロール等も抑えられ
安く済ませることが出来ました。
耐久性に関しては
まだ分からないので｢評価しない｣にさせて頂きます。 - このレビューのURL
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5
2018-07-07
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：5
- カムロード（ＫＤＹ281）に装着3年目
- 平成26年式のキャンピングカーのベース車に装着（92150X ・ 91551X）
ショップで交換してもらいました。
良かった点：
乗り心地はノーマルと変わらず柔らかい印象ですが、コーナーでは別物。しっかり踏ん張り横転の恐怖感がなくなります。
横風や高速での大型バスの風の巻き込み時に派手な揺れ戻しが大幅に軽減。
悪路ではオーバーな突き上げがなく意外に良かった。
3年たった今でも抜けを感じない。
良くない点：
基本柔らかいショックのためブレーキング時はノーマルと変わらないくらいノーズダイブする。
ゴムブッシュの耐久性がなさすぎ。交換して半年でステム（前）のブッシュにひび割れ。詳しい方は別材質のブッシュを別途用意した方が良さそう（性能の変化は感じないが）
総合的に：
常に固めのショックが好みの方には向かないショック。
ノーマルショックからリーズナブルに交換でき、コストパフォーマンスに尽きると思う。良くなかった点をスポイルできる優れたパフォーマンス。 - このレビューのURL
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5
2016-01-12
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：5
- コーナリング：4
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 乗り心地・価格・デザイン共にGOODです！
- 【デザイン】白ベースで清潔感があり足回りには目立ちます！ カバーをピンクにしたんで覗けば尚、目立ちます！ お気に入りです♪
【取り付けやすさ】ノーマルと同じ形状なので楽勝です！
【乗り心地】後部座席によく乗る友達から評判いいです。柔らかく粘る感じ。
【コーナリング】第一印象は柔らかい。ある程度トラクションをかけると粘る感じ。
【耐久性】まだわかりません。
【その他】純正足よりこちらの方が好みの足です。 - このレビューのURL
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4
2012-12-02
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：4
- 耐久性：4
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 激安ショック
- ハイエース１００系最終型（２３万キロ）に２度目の装着です。前回は１１万キロの時に交換したので、１２万キロ使用していました。ナットのサイズがやや大きめなので、１４ミリがぎりぎりです。なので、古いものを外すときは、工具がかなり入りにくいです。また、カラーのサイズは大きく、削らないと入りません。等々ありますが、この値段での性能としては十分だと感じます。（個人的には）
- このレビューのURL
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5
2011-12-04
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：1
- 乗り心地：3
- コーナリング：2
- 耐久性：3
- 組み付けは、ハイラックスサーフ改 VZN130 リアです。
(純正サイズ仕様ではないですが）
ＥＳ９０００は以前から使っています。
今回足回り変更で一時的にＥＳ１０００を入れたのですが乗り心地が結構悪くなってしまったので、ＥＳ９０００に更新しました。
ＥＳ１０００と比べると、しっとりした感じになり、この性能でこの価格ではかなり魅力的だと思います。
組み付け
高圧ガスショックなので、組み付けはとっても大変です。
また、ブッシュサイズが合わなくて前のＥＳ１０００からはぐって使ったので、ブッシュを選択できるようにして欲しいです。
（個人的にはショックブーツは純正カラーで十分なので、もう少し取り付け関連の部材を選択できると助かります） - このレビューのURL
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4
2014-09-25
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：5
- コーナリング：4
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- もう１０年乗るか？
- １０万kmで純正から交換したランチョがくたびれてきたので、１５年目、まもなく２０万kmを超える今回、本品に更新しまいた。
低価格に満足。マフラー交換が優先でしたが純正マフラー交換費用以下でショックアブソーバーの更新も同時にでできました。
ブッシュの加工は必要でした。
取り付けから間もなく一般道のみの走行のため、インプレッションはまとまらず、晩年のランチョとの比較も何ですが、格段に安定しています。
もう１０年、３０万kmを目途に乗りたいと存じます。 - このレビューのURL
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5
2012-10-06
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- ジムニー
- 【デザイン】良好
【取り付けやすさ】良好
【乗り心地】良好
【コーナリング】良好
【耐久性】
【その他】JB23のフロントに使用しています。スプリングとのマッチングも良好です。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2012-06-01
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：4
- コーナリング：3
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 古い純正ショックよりは乗り心地がいいです
- 純正リアショックが逝ってしまい、この安いES9000を購入。
20数万キロも酷使した純正品からの交換なので、見違えるほど乗り心地は良くなりました。
ただ、このショックを取り付けるにはアダプターが必須です。
このアダプターを付けて純正ショックと同じ長さになるため、どうしても縮み側の長さが足りなくなり、突き上げ感が結構気になります。
ノーマル車高のままでは社外品への交換は厳しいのかなぁ。
車種によって仕方のないことなのでしょうけど・・・。 - このレビューのURL
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4
2012-04-12
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：3
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 要加工？
- 【デザイン】オフロードっぽさを感じさせます。
【取り付けやすさ】アッパー側のマウント、ブッシュとガイドパイプを削る必要がありました。
【乗り心地】やや柔らかめです。
【コーナリング】ロールはしますが。とりあえず、しなやかにロールするので、運転しやすいです。
【耐久性】未知数ですが、２，３年はもってほしいかなぁ。
【その他】ランチョの減衰力調整式でいえば、中間よりちょっと上程度の柔らかさです。 - このレビューのURL
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4
2020-05-02
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：3
- コーナリング：3
- 耐久性：
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 柔らかい感じ
- バネットキャンピングカーにランチョRS9000
からの取り替えです！
取り付けは ゴムの部分を多少削る作業がありますが なんてことないですね☆簡単に付きます☆
乗り心地は 試運転程度ですが 他の皆さんのレビュー通り柔らかい感じですね。
耐久性は これから乗ってからですね☆ - このレビューのURL
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5
2015-04-20
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：
- 乗り心地：
- コーナリング：
- 耐久性：
- 見た目が綺麗です
- 金額も安く、ブーツ部分も色が選べました。
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