まず、わたくしが乗っているクルマはJB23W/6型 前期・5MTです。 さて、製品に関してですが、仕上げが綺麗です。そして純正エアクリーナーボックスと入れ替わるだけですから扱いは簡単至極で、収まるべきところに収まっていると言う感じがとても良いです。 なので取付けは至極簡単であっと言う間に終わります。 さて効果ですが・・・わたくしはノーマルエアクリーナーからの交換しました。尚且つインテークチャンバーやインテーク(ターボ)パイプを付けていない状態での比較することが出来ました。 あくまでわたくしの主観ですが、確かに効果は感じられます。パワー出たと言うよりスムーズになったと言う感じです。トルクが落ちたと言う感じは全く感じられません。なので全く不満はありません。純正エアクリーナーからの交換ですので、同タイプ社外エアクリーナーとの比較はわかりません。 吸気音はキャブで育った年代のわたくしからするとそれほど感じられません。でもブローオフ音は結構大きいです。 購入してとても満足しています 且つエアクリーナーはチャンバー部分の固定を緩めることなく脱着出来るところも良いです。(但しハロゲンのヘッドライトバルブのコネクタに擦りますので、LEDなどに変更している人はバルブを外さなければエアクリーナーを脱着出来ないかも知れません。) 一点大きな不満あります。正直なところ星一つ減らそうかとも思いました・・・が、直接の本品に対しての評価では無いので減らさずにおきました。 それは交換用のエアクリーナーや交換用スポンジが欠品中なのです。また過去にも欠品していたことがある様です。これは大きな問題です。今すぐに必要になると言うことはありませんが、やがて交換時期が来たときに欠品になっていることは十分に考えられます。これはメーカーとして如何なものでしょうか。 幸いエムテックさんのレッドエアークリーナーはサイズがφ145 × 105、口径φ60で付属のゴム製アタッチメントと一体になっており、アタッチメントを外すとφ77になります。 φ60用のエアクリーナーは他社にもありますし、チャンバーのパイプ部分に自粘着性のゴムテープなどを巻けばφ62のエアクリーナーも使えると思います。超有名なエアクリーナーも含めて選択種が多いので困ることは無いとは思いますが・・・。

とても早く対応して頂きました！また良いパーツがあれば是非お願いします！

商品は、気に入りました。 取り付けてじっくりと走りこんでないので、まだまだ分かりませんが、 感覚としては、吸い込みがスムーズになったと思います。 これからが、色々試したいと思います。 この度は、有難う御座いました。

無事届きます取り付け完了しました ありがとうございました

吸気音は静かで良いです。自作遮熱板を取り付けました。

インテークチャンバー取り付け後に購入、取り付けしました。 坂道を登ると、さらに力強さが増したことを感じることができました。 インテークチャンバーの良いところが損なわれることはありません！ すごく運転しやすくなって、暫くはこれだけで満足です。（＾ν＾）

１０型に乗ってます。 インテークチャンバーとターボパイプとエアークリーナーチャンバーをまとめて変えたのでどれが原因かはわかりませんがとてもレスポンスが良くなりました。 他のところにも書いてありましたがダースベーダーみたいな音がします。アクセル抜くのがちょっと楽しいです。

モンスタースポーツのパイプに交換しました。 エンジンの振動も上手く吸収してくれるようです。 格好いいです。

ブーストのかかり、レスポンスが更によくなりました インテークチャンバー、砲弾型マフラーの併用です。 商品も早く受け取れたので良かったです。

対応が早くたすかります。早速明日にでも取り付け予定でおります。

インテークチャンバー装着してます。この度エアクリーナーチャンバー追加なんですが一段とエンジンのツキが良くなりました。セットでの装着がお薦めです！

少し、良くなったって実感出来ました。走るのが楽しいです。

馬力アップ 音もよくなった コストパフォーマンス グッド

JB23の最終10型に仕込んでいます。アクセルオフ時のバックブロー音がします。アピオ静御前と併せて仕込みましたが、燃費が少し伸びております。なにより純正のエアクリより見栄えが良いですね。コストは少し高いですが、購入してよかったなと思えるパーツです。

JB23W10型M/Tです。 MRSのターボパイプ、インテークチャンバー、フジツボのマフラーと交換した後、吸排気系最後の交換です。 エコ加速ではあまり差は感じられず、そこからもうひと踏み、チョット積極的に加速しようかな、という様な場面で、以前は更にもうひと踏みしなければならなかったが、その必要はなくなり結構気持ち良く加速する様になりました。 吸気音そのものはさほど大きくなったとは感じません。(マフラー音に消されている？) 加速中、シフトアップするたびにブローオフ音(プシュー音)が聞こえるようになりましたが、さほど気になるレベルでは無く、むしろターボ車に乗っているという高揚感のほうが勝る感じです。(音楽をかけていればほとんど聞こえません。) ただ、ブーストをかけての加速中、アクセルをチョイ戻しした時(シフトアップ時のアクセルオフでも)、以前も時々ズコッという結構大きい音はしていましたが、それがバコッという様なかなり大きい音が聞こえてくる様になりました。慣れればなんとか気にしなくてすみますが、チョット不安になるレベルなのでその点がマイナス1点です。

デザインは最高です。 残念なことに、ブーストののびがあまり無かったのが残念です。でも取り付けは簡単でしたし良かったです

デザインの良さで選択してみました。装着方法も簡単で確実でした。 装着後、極低速域でトルクが痩せた感じがしましたが、中速域以上ではレスポンスが向上したように感じ、特に上り坂ではトルク感が増したように思います。 ただ、好みの問題とは思いますがアクセルオフの時のズッポン、ズッポンと言う吸気音？は少々うるさい！ また材質はステンレスだと思いますが、アルミなどの軽量な素材であればなお良いと思いました。

純正エアクリBOXを取り外して商品を装着するだけ。10mmのソケットとロングエクステンションバー＆ラチェットハンドルがあれば10分程度で交換できます。 MRSの製作加工精度は申し分なく、三ヶ所の取り付け穴位置のズレもまったくありません。TIG溶接のビードも素晴らしく綺麗です。 装着後の吸気音は車内へも結構伝わってきますが、うるさいという程ではないと思います。（吸気音が気になる方は装着しないと思いますが・・）音質は他のムキ出しタイプのエアクリーナーと同じだと思いますが、チャンバー容量が大きいためか、アクセルオフの際のバックプレッシャ？による「パンッ！（ポン？）」音がかなり響きます。（まるでエンジンルームにスターウォーズのダース・ベイダーが潜んでいるかのような・・） 効果としては当方の車両がATのため劇的な変化とまではいきませんが、アクセルレスポンスはかなり良くなったようです。