- ショップ情報
- 並び替え
- 1件~4件 (全 4件)
5
2014-10-16
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：2
- 乗り心地：5
- コーナリング：4
- 調整機構：1
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- この程度が普通ではないでしょうか
- 純正ビルシュタインからの交換です。いつも行く修理工場の走り屋の旧８６乗りから、「コペンは８６より硬い」といわれました。
オリジナルの45N/mmのバネレートは800kg台の車重には硬すぎます。ちなみに私のもう一台の愛車ランクルHZJ77の車重は2000kg強と約2.5倍の重量。なのにバネレートは45〜50N/mmとほぼ同じ・・・？？？
交換してからはこれが普通と感じます。近所に高架道と一般道との交差点があり、ここは大きく波打っており妻のタントで60km/hで走るとサスが底突きし、3回ほどシェイクされる所が有ります。コペンで80km/hで走行したときの感覚は、
１．純正ビルシュタインでは沈み量が少ないため首と腰に衝撃を受け、天井のギシッという音とともに通過、サスが働いているのがわからない状態です。
２．コンフォートでは首と腰には衝撃がなく天井も音が出ず、サスが沈んだところから浮き上がり１G高さまで持ちあがり止まる感じです。
ダンパーの長さは前後とも純正と同じでしたから、バネはそのままでダンパーのみビルシュタインもいいような気がします。
腰痛持ちの方、悪化する前にコンフォートに交換した方がいいですよ。 - このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
-
-
- 購入者さん
5
2015-09-22
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 調整機構：5
- 耐久性：5
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- コペンのショック
- ビルシュタインのショックで、約７万キロ走ったので、交換します。
今まで足回りが堅かったので、少しソフトになるのを期待しています。 - このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
-
-
- 購入者さん
5
2013-10-02
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 乗り心地UP
- ショックストローク等は赤足と変わらずサスが柔らかい分長い作りで取付が大変でしたが満足しています。思ったより柔らかくなくてもう少し柔らかくてもいいかなと個人的には感じました。
- このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
-
-
- 購入者さん
5
2013-10-01
- これがコペン？
- コペンを積雪地で使用するのは無理？車高を下げるキットは沢山あれど、上げるキットはこれだけ。乗り心地もソフトになりグッド。
因みに車高は見た目にはほんの少々。基本的に低いものですから・・・。
冬季の運行に少しは気を使わずに済みそうです。 - このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
1件~4件(全 4件)
評価は表示できません。
