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- ワールドサイクル
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4.68
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- 購入者さん
5
2020-08-28
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 早々に発送対応頂きありがとうございました。
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- 購入者さん
5
2016-11-18
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ヘタレ足にちょうど良いです。
- 12-25 を使っていたのですが、
生活習慣が変化し、走る頻度は少なくなり、足がヘタレてしまったため、
今回、こちらの商品を購入しました。
ヘタレ足には、ちょうどよくなりました。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2015-07-23
- 商品を使う人:自分用
- まだ、使用していませんが…
- まだ、使用していませんが、いつも使用していますので、大丈夫だと思います。
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5
2013-11-08
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- はたして，貧脚であつかえるのか
- １２−２３Ｔを購入です。チンタラ土手を走っているヘタレローディーには，１１Ｔは必要ないし，峠は避けて通るので２５Ｔも使う機会はないけれど，１８Ｔとかが用意されている歯数構成は魅力です。しかし，これまで２５Ｔがあったので，ちょっとした坂なら気にしませんでしたが，「もう一枚はない」状態にならないか不安もあります。
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5
2013-05-31
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 価格的にもよいですね！
- アルテグラのグレードのものはすごく安心感があり、
価格的にもどうにか手を出せるところかな。
いつも使わせてもらってます☆ - このレビューのURL
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5
2012-10-03
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 【11-28T】ディレイラーはリア・フロントともに105（5700系）で大丈夫でした。28Tは軽すぎるかな？と思ったんですが、脚力に自信のない自分としてはアリかなということで。105のスプロケットに比べて若干の軽量化が図れるため、導入しました。箱には取り付ける順番通りに入っていますので、グリスアップしてそのまま順番に取り付ければ終わりです。スペーサーは使う時と使わない時があるようなので、説明書通りにしました。変速機能は特に変わりなく、若干良くなったかもしれないくらいです。
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- shi-shi-1818さん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 219件
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5
2011-08-26
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- １１−２８T
- 完成車についていた１２−２５Tから交換の為購入。淡路島一周の時に初めて使いましたが淡路の坂程度では２８Tは必要なかったです。もう少し勾配のキツイ長めの坂で威力発揮するのかと思いますので、次回は六甲山辺りで試してみます。
- このレビューのURL
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5
2010-10-17
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 新型なのに安くなっている
- ローが23Tでなくてもよいのなら5700（１０５）で良いと思います。
目立つところでもないし性能はほとんど変わらない。 - このレビューのURL
1人が参考になったと回答
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5
2009-12-31
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 正直なところ，CS-6600との差はわからないし，CS-5600との差でさえよくわからない。しかしながら価格の差が僅かなので，上位グレードであるこちらを購入しておいて損はないと思う。
自分が購入したのは12-23Tであるが，18Tを使いたいためである。同じ歯構成のものはいくつもあるので，予算と相談して購入すると良いと思う。 - このレビューのURL
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4
2014-08-06
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 105と取り替え
- 完成車に付いていた105のスプロケットでは上り坂がやや苦しかったため、一段軽くしようと探していたら旧モデルのアルテグラを発見。値段もそれ程変わらなかったのでこちらを購入しました。ギア比のせいかとは思いますが、こぎが軽くなった気がします。
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4
2013-01-28
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 30Tは必要なかったので・・・・
- 12-30Tを購入しましたが、20％近くの激坂でも必要が無かったので11-28Tを再購入しました。
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4
2012-10-26
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 個人によって幅広い選択肢があります。
- 12〜30Tのカセットを購入しました。
ギヤ比が高いとダンシングでひざを痛めたのでこのカセットを購入しました。
以外に手入れを怠っても錆が出ない製品で、重宝させてもらってます。
耐久性はカンパと比べ多少低いように思えますね。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2011-09-13
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- アルテグラカセット
- １０５からアルテグラのスポロケットへ変えました。
ギアチェンジがスムーズになったように感じます。 - このレビューのURL
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- LonelySpongicolaVenustaさん
- 20代 男性 購入者 レビュー投稿 42件
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4
2011-08-10
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 12-23Tを購入。CS-5600(12-25T)からの交換。
まず、105系との差異に関して説明します。
（CS-5700は、スパイダーアームユニット以外はCS-5600同一部品を流用しており、また、重量差がほとんど無いことから、当該製品とCS-5600との差異は、そのままCS-5700との差異であると考えることができます）
最大の違いは重量です。
CS-6700(12-23T)は実測219g（不含ロースペーサー2g）、CS-5600(12-25T),CS-5700(12-25T)は248g（不含ロースペーサー2g）です。ネットで調べたところ、CS-6700(12-25T)は225g（不含ロースペーサー2g）らしいので、同一歯数構成において23gの重量差が認められます。
まず、ロックリングの重量差です。CS-5600,CS-5700は実測14gであるのに対し、CS-6700はアルミニウム合金製で実測5gです。ロックリングだけで9gもの差があります。
12-17Tギアに重量差はありません。差異は表面仕上げだけです。
各4枚のギア間スペーサーには重量差があります。CS-5600,CS-5700は4枚9gであるのに対し、CS-6700は肉抜きが大きく4枚6gです。ギア間スペーサーで3gの重量差があります。
最後にスパイダーアームユニットの差異です。CS-6700では、3段目のギアを固定しているリベットの長さがCS-5600,CS-5700に比して短く、また、CS-6700ではスパイダーアームユニットのフリーハブ嵌合部中央が大きく肉抜きされ、その分、軽量に仕上がっています。スパイダーアームユニットの重量差は11gです。
自転車の軽量化は1,000円/10gが相場（と私は思っている）なので、この製品のCS-5600,CS-5700に対する対費用軽量化効果は標準です。
表面仕上げに関しては、CS-5600,CS-5700のギラギラしたメッキらしい金属的重量感のある仕上げに対し、CS-6700は粗目で金属感が緩和された、涼やかな色合いの仕上げです。
変速性能に明確な差は認められませんでした。 - このレビューのURL
1人が参考になったと回答
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4
2009-09-09
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 12Ｔから21Ｔで良いんだけど、デュラじゃないとその構成が無いので諦めてこれにしました。それにデュラは高いし。23Ｔは使わないけど18Ｔが使いたかったのが1番の理由なのでこれで十分です。どうせ11Ｔは回しきれないし。
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